مرحل حراري لمحرك كهربائي: مبدأ التشغيل ، الجهاز ، كيفية الاختيار

تصميم المرحلات الحرارية

المرحلات الحرارية من جميع الأنواع لها جهاز مماثل. أهم عنصر في أي منها هو لوحة حساسة ثنائية المعدن.

تتأثر قيمة تيار التعثر بمؤشرات درجة حرارة البيئة التي يعمل فيها التتابع. تؤدي زيادة درجة الحرارة إلى تقليل وقت الاستجابة.

لتقليل هذا التأثير ، يختار مطورو الأجهزة أعلى درجة حرارة ممكنة ثنائية المعدن. للغرض نفسه ، تم تجهيز بعض المرحلات بلوحة تعويض إضافية.

يتكون الجهاز من جسم (1) ، لوحة ثنائية المعدن (2) ، دافع (3) ، لوحة تشغيل (4) ، زنبرك (5) ، برغي ضبط (6) ، لوحة موازن (7) ، جهات الاتصال (8) ، غريب الأطوار (9) ، أزرار خلفية (10)

إذا تم تضمين سخانات نيتشروم في تصميم المرحل ، فإنها متصلة في دائرة متوازية أو متسلسلة أو متوازية مع لوحة.

يتم تنظيم قيمة التيار في المعدنين باستخدام تحويلات. جميع الأجزاء مدمجة في الجسم. يتم تثبيت العنصر ثنائي المعدن على شكل حرف U على المحور.

الزنبرك اللولبي يستقر على أحد طرفي الصفيحة. في الطرف الآخر ، يعتمد على كتلة عازلة متوازنة ، تدور حول محور ، وهي دعامة لجسر تلامس مزود بملامسات فضية.

لتنسيق تيار الإعداد ، يتم توصيل اللوحة ثنائية المعدن بآليتها بطرفها الأيسر. يحدث التعديل بسبب التأثير على التشوه الأولي للوحة.

إذا أصبح حجم تيارات الحمل الزائد مساويًا للإعدادات أو أكبر منها ، فإن الكتلة العازلة تتحول تحت تأثير اللوحة. أثناء قلبه ، يتم إيقاف تشغيل جهة الاتصال الافتتاحية للجهاز.

لاعبا اساسيا TRT في القسم. العناصر الرئيسية هنا هي: السكن (1) ، آلية الإعداد (2) ، الزر (3) ، المحور (4) ، الملامسات الفضية (5) ، جسر التلامس (6) ، الكتلة العازلة (7) ، الزنبرك (8) ، لوحة ثنائية المعدن (9) ، محور (10)

يعود المرحل تلقائيًا إلى موضعه الأصلي. لا تستغرق عملية الإرجاع الذاتي أكثر من 3 دقائق من لحظة تشغيل الحماية. إعادة الضبط اليدوي ممكن أيضًا ، لذلك يتم توفير مفتاح إعادة تعيين خاص.

عند استخدامه ، يأخذ الجهاز موقعه الأصلي خلال دقيقة واحدة. لتنشيط الزر ، يتم تدويره عكس اتجاه عقارب الساعة حتى يرتفع فوق الجسم. عادة ما يشار إلى تيار الإعداد على الملصق.

مبدأ التشغيل

لقد تعلمت كيف يبدو المرحل الحراري ، فلنبدأ الآن ونخبرك كيف يعمل هذا الجهاز. كما قلنا سابقًا ، يحمي RT المحرك من الحمل الزائد لفترات طويلة.

يحتوي كل محرك على لوحة تصنيف بتيار التشغيل المقنن. هناك آليات في التشغيل من الممكن تجاوز تيار التشغيل ، سواء أثناء بدء التشغيل أو أثناء عملية العمل. مع التعرض المطول لمثل هذه الأحمال الزائدة ، ترتفع درجة حرارة اللفات ، ويتلف العزل ، ويفشل المحرك نفسه.

تم تصميم مرحل الحماية الحرارية هذا للعمل على دوائر التحكم عن طريق إغلاق الدائرة أو فتح جهات الاتصال أو إعطاء إشارة تحذير لأفراد الخدمة عن طريق إغلاق جهات الاتصال. يتم تركيب الجهاز بعد بدء التلامس في دائرة الطاقة قبل المحرك الكهربائي من أجل التحكم في التيار المار.

يتم إعداد المعلمات من التيار المقدر للمحرك ، بنسبة 10-20٪ ، وفقًا لبيانات جواز السفر. لا يتم إيقاف تشغيل الجهاز على الفور ، ولكن بعد وقت معين. كل هذا يتوقف على درجة الحرارة المحيطة والتيار الزائد ، ويمكن أن يختلف من 5 إلى 20 دقيقة. ستؤدي المعلمة المحددة بشكل غير صحيح إلى عملية خاطئة أو تجاهل الحمل الزائد وفشل الجهاز.

التعيين الرسومي للجهاز على الرسم التخطيطي وفقًا لـ GOST:

يمكنك معرفة المزيد حول كيفية عمل المرحل الحراري وكيف يعمل من خلال مشاهدة هذا الفيديو:

الجهاز ومبدأ تشغيل PTT

ماذا تفعل إذا كانت تفاصيل جواز السفر غير معروفة؟

في هذه الحالة ، نوصي باستخدام مشبك تيار أو مقياس متعدد C266 ، والذي يتضمن تصميمه أيضًا مشبكًا حاليًّا.باستخدام هذه الأجهزة ، تحتاج إلى تحديد تيار المحرك قيد التشغيل عن طريق قياسه على مراحل.

في حالة قراءة البيانات جزئيًا على الجدول ، نضع جدولًا يحتوي على بيانات جواز السفر للمحركات غير المتزامنة المستخدمة على نطاق واسع في الاقتصاد الوطني (نوع AIR). مع ذلك ، من الممكن تحديد في.

بالمناسبة ، قمنا مؤخرًا بفحص مبدأ التشغيل وجهاز المرحلات الحرارية ، والتي نوصي بشدة أن تتعرف عليها!

اعتمادًا على الحمل الحالي ، سيختلف وقت استجابة الحماية أيضًا ، عند 125 ٪ يجب أن يكون حوالي 20 دقيقة. يوضح الرسم البياني أدناه منحنى المتجه للنسبة الحالية مقابل In ووقت التشغيل.

أخيرًا ، نوصي بمشاهدة مقطع فيديو مفيد حول الموضوع:

نأمل بعد قراءة مقالتنا أن يتضح لك كيفية اختيار مرحل حراري للمحرك وفقًا للتيار المقنن ، وكذلك قوة المحرك الكهربائي نفسه. كما ترى ، فإن شروط اختيار الجهاز ليست صعبة ، لأن. بدون صيغ وحسابات معقدة ، يمكنك اختيار الفئة المناسبة باستخدام الجدول!

في دائرة بها مرحل حراري ، يتم استخدام اتصال مرحل مغلق عادة. QC1.1 في دائرة التحكم في البادئ ، وثلاث جهات اتصال للطاقة KK1من خلالها يتم توفير الطاقة للمحرك.

عند تشغيل قاطع الدائرة QF1 مرحلة "لكن"، تغذية دوائر التحكم ، من خلال الزر SB1 ينتقل "إيقاف" إلى جهة الاتصال رقم 3 على الزر SB2 ابدأ ، جهة اتصال مساعدة 13 بداية KM1، ويبقى في الخدمة في هذه الاتصالات. الدائرة جاهزة للانطلاق.

عن طريق الضغط على الزر SB2 المرحلة عن طريق الاتصال المغلق عادة QC1.1 يدخل ملف المبدئ المغناطيسي KM1، يتم تشغيل المبدئ ويتم إغلاق جهات الاتصال المفتوحة عادة ، ويتم فتح جهات الاتصال المغلقة عادة.

عندما يتم إغلاق جهة الاتصال KM1.1 يستيقظ المبدئ عند الالتقاط الذاتي. عند إغلاق اتصالات الطاقة KM1 مرحلة "لكن», «في», «من»من خلال ملامسات التتابع الحراري KK1 أدخل لفات المحرك ويبدأ المحرك في الدوران.

مع زيادة الحمل الحالي من خلال ملامسات الطاقة للترحيل الحراري KK1، سيعمل التتابع ، اتصل QC1.1 مفتوح ومبتدئ KM1 منشط.

إذا كان من الضروري إيقاف المحرك ، يكفي الضغط على الزر "قف". سوف تنكسر جهات اتصال الزر ، وستتوقف المرحلة وسيتم إلغاء تنشيط المبدئ.

تُظهر الصور أدناه جزءًا من مخطط الأسلاك لدارات التحكم:

الرسم التخطيطي التالي مشابه للرسم الأول ويختلف فقط في ذلك التلامس المغلق عادة للترحيل الحراري (95 – 96) يكسر الصفر في البداية. أصبح هذا المخطط أكثر انتشارًا بسبب الراحة والاقتصاد في التثبيت: يتم إحضار الصفر على الفور إلى ملامس المرحل الحراري ، ويتم إلقاء العبور من التلامس الثاني للترحيل إلى ملف بدء التشغيل.

عندما يتم تشغيل منظم الحرارة ، يكون الاتصال QC1.1 يفتح ، "صفر" فواصل ويتم إلغاء تنشيط المبدئ.

وفي الختام ، ضع في اعتبارك توصيل مرحل كهربائي حراري في دائرة تحكم بادئ عكسي.

إنها ، مثل الدائرة ذات بداية واحدة ، تختلف عن الدائرة النموذجية فقط في وجود جهة اتصال ترحيل مغلقة عادة QC1.1 في دائرة التحكم ، وثلاث جهات اتصال للطاقة KK1من خلالها يتم تشغيل المحرك.

عندما يتم تشغيل الحماية ، جهات الاتصال QC1.1 كسر وإيقاف "الصفر". يتم فصل الطاقة عن بادئ التشغيل ويتوقف المحرك. إذا كان من الضروري إيقاف المحرك ، فقط اضغط على الزر "قف».

وهكذا وصلت القصة حول المبدئ المغناطيسي إلى نهايتها المنطقية.
من الواضح أن المعرفة النظرية وحدها لا تكفي. ولكن إذا كنت تتدرب ، يمكنك تجميع أي دائرة باستخدام بادئ مغناطيسي.

وبالفعل ، وفقًا للتقاليد المعمول بها ، مقطع فيديو قصير حول استخدام مرحل كهربي حراري.

الفروق الدقيقة عند تثبيت الجهاز

يمكن أن تتأثر سرعة استجابة الوحدة الحرارية ليس فقط بالأحمال الزائدة الحالية ، ولكن أيضًا بمؤشرات درجة الحرارة الخارجية. ستعمل الحماية حتى في حالة عدم وجود أعباء زائدة.

يحدث أيضًا أنه تحت تأثير التهوية القسرية ، يخضع المحرك للحمل الزائد الحراري ، لكن الحماية لا تعمل.

لتجنب مثل هذه الظواهر ، عليك اتباع توصيات الخبراء:

1. عند اختيار مرحل ، ركز على درجة حرارة الاستجابة القصوى المسموح بها.
2. قم بتركيب الحماية في نفس الغرفة التي يوجد بها الكائن المراد حمايته.
3. للتثبيت ، اختر مكانًا لا توجد فيه مصادر حرارة أو أجهزة تهوية.
4. من الضروري ضبط الوحدة الحرارية ، مع التركيز على درجة الحرارة المحيطة الفعلية.
5. الخيار الأفضل هو وجود تعويض حراري مدمج في تصميم المرحل.

هناك خيار إضافي للترحيل الحراري وهو الحماية في حالة فشل المرحلة أو شبكة الإمداد الكاملة. بالنسبة للمحركات ثلاثية الطور ، هذه اللحظة مناسبة بشكل خاص.

يتحرك التيار في المرحل الحراري في سلسلة من خلال وحدة التسخين الخاصة به وإلى المحرك. الجهاز متصل بالملف المبدئي بواسطة جهات اتصال إضافية (+)

في حالة حدوث فشل في مرحلة واحدة ، يأخذ الاثنان الآخران تيارًا أكبر. نتيجة لذلك ، يحدث ارتفاع درجة الحرارة بسرعة ، ثم يتم إيقاف التشغيل. إذا كان المرحل غير فعال ، فقد يفشل كل من المحرك والأسلاك.

جهاز وتشغيل التتابع الكهروحراري.

يعمل التتابع الكهروحراري بالكامل مع بداية مغناطيسية. من خلال ملامسات الدبوس النحاسية ، يتم توصيل التتابع بملامسات طاقة الخرج للمبتدئين. المحرك الكهربائي ، على التوالي ، متصل بملامسات خرج المرحل الكهروحراري.

يوجد داخل التتابع الحراري ثلاث صفائح ثنائية المعدن ، كل منها ملحوم من معدنين بمعامل تمدد حراري مختلف. تتفاعل اللوحات من خلال "هزاز" مشترك مع آلية النظام المتحرك ، والذي يرتبط بملامسات إضافية متضمنة في دائرة حماية المحرك:

1. مغلق عادة نورث كارولاينا (95-96) تستخدم في دوائر التحكم في البادئ ؛
2. عادة مفتوحة رقم (97-98) تستخدم في دارات التشوير.

يعتمد مبدأ تشغيل التتابع الحراري على تشوهات لوحة ثنائية المعدن عندما يتم تسخينها بواسطة تيار عابر.

تحت تأثير التيار المتدفق ، ترتفع درجة حرارة اللوح المعدنين وينحني باتجاه المعدن ، الذي يتميز بمعامل تمدد حراري أقل. كلما زاد تدفق التيار عبر اللوحة ، زاد تسخينها وانحناءها ، وكلما زادت سرعة عمل الحماية وإيقاف الحمل.

افترض أن المحرك متصل عبر مرحل حراري ويعمل بشكل طبيعي. في اللحظة الأولى من تشغيل المحرك الكهربائي ، يتدفق تيار الحمل المقنن عبر الألواح وتسخن حتى درجة حرارة التشغيل ، مما لا يتسبب في ثنيها.

لسبب ما ، بدأ تيار الحمل للمحرك الكهربائي في الزيادة وتجاوز التيار المتدفق عبر الألواح التيار الاسمي. ستبدأ الصفائح في التسخين والانحناء بقوة أكبر ، مما سيؤدي إلى تحريك النظام المحمول ويعمل على ملامسات الترحيل الإضافية (95 – 96) ، سيتم إلغاء تنشيط المبدئ المغناطيسي.عندما تبرد اللوحات ، فإنها ستعود إلى وضعها الأصلي وملامسات الترحيل (95 – 96) سوف يغلق. سيكون المبدئ المغناطيسي جاهزًا مرة أخرى لبدء تشغيل المحرك الكهربائي.

اعتمادًا على مقدار التيار المتدفق في المرحل ، يتم توفير إعداد الرحلة الحالي ، والذي يؤثر على قوة ثني اللوحة ويتم تنظيمه بواسطة مقبض دوار موجود على لوحة تحكم الترحيل.

بالإضافة إلى التحكم الدوار بلوحة التحكم يوجد زر "اختبار"، مصمم لمحاكاة تشغيل حماية المرحل والتحقق من أدائه قبل تضمينه في الدائرة.

«مؤشر»يبلغ عن الوضع الحالي للتتابع.

زر "قف»يتم إلغاء تنشيط المبدئ المغناطيسي ، ولكن كما في حالة الزر" اختبار "، جهات الاتصال (97 – 98) لا تغلق ، بل ابق في حالة الانفتاح. وعندما تستخدم جهات الاتصال هذه في دائرة الإشارات ، فكر في هذه اللحظة.

يمكن أن يعمل التتابع الكهروحراري في كتيب أو تلقائي الوضع (الافتراضي هو تلقائي).

للتبديل إلى الوضع اليدوي ، أدر الزر الدوار "إعادة تعيين»عكس اتجاه عقارب الساعة ، بينما الزر مرتفع قليلاً.

افترض أن المرحل قد نجح وأزال طاقة المبدئ مع جهات الاتصال الخاصة به.
عند التشغيل في الوضع التلقائي ، بعد تبريد الألواح ثنائية المعدن ، تكون جهات الاتصال (95 — 96) و (97 — 98) تلقائيًا إلى الموضع الأولي ، بينما في الوضع اليدوي ، يتم نقل جهات الاتصال إلى الموضع الأولي عن طريق الضغط على الزر "إعادة تعيين».

بالإضافة إلى حماية البريد الإلكتروني. المحرك من التيار الزائد ، يوفر التتابع الحماية في حالة انقطاع التيار الكهربائي. فمثلا.إذا تعطلت إحدى المرحلتين ، فإن المحرك الكهربائي ، الذي يعمل على المرحلتين المتبقيتين ، سوف يستهلك مزيدًا من التيار ، مما يؤدي إلى تسخين الألواح ثنائية المعدن وسيعمل التتابع.

ومع ذلك ، فإن المرحل الكهروحراري غير قادر على حماية المحرك من تيارات الدائرة القصيرة ويحتاج إلى الحماية من هذه التيارات. لذلك ، عند تثبيت المرحلات الحرارية ، من الضروري تركيب مفاتيح تلقائية في دائرة إمداد الطاقة للمحرك الكهربائي لحمايتها من تيارات الدائرة القصيرة.

عند اختيار المرحل ، انتبه إلى تيار الحمل المقنن للمحرك ، والذي سيحمي التتابع. في دليل التعليمات الذي يأتي في الصندوق ، يوجد جدول يتم بموجبه اختيار مرحل حراري لحمولة معينة:

على سبيل المثال ، يحتوي مرحل RTI-1302 على حد ضبط حالي للضبط من 0.16 إلى 0.25 أمبير. هذا يعني أنه يجب تحديد حمل المرحل بتيار مقدر يبلغ حوالي 0.2 أ أو 200 مللي أمبير.

مبدأ تشغيل التتابع الحراري

في بعض الحالات ، قد يتم بناء مرحل حراري في لفات المحرك. ولكن في أغلب الأحيان يتم استخدامه جنبًا إلى جنب مع بداية مغناطيسية. هذا يجعل من الممكن إطالة عمر التتابع الحراري. يقع حمل البداية بالكامل على الموصل. في هذه الحالة ، تحتوي الوحدة الحرارية على ملامسات نحاسية متصلة مباشرة بمدخلات طاقة البادئ. يتم إحضار الموصلات من المحرك إلى التتابع الحراري. ببساطة ، إنه رابط وسيط يحلل التيار الذي يمر عبره من البادئ إلى المحرك.

تعتمد الوحدة الحرارية على ألواح ثنائية المعدن. هذا يعني أنها مصنوعة من معدنين مختلفين. كل واحد منهم لديه معامل التمدد الخاص به عند تعرضه لدرجة الحرارة.تعمل اللوحات من خلال المهايئ على آلية متحركة متصلة بالملامسات التي تنتقل إلى المحرك الكهربائي. في هذه الحالة ، يمكن أن تكون جهات الاتصال في وضعين:

• عادة مغلقة؛
• عادة مفتوحة.

النوع الأول مناسب للتحكم في بدء تشغيل المحرك ، والنوع الثاني يستخدم لأنظمة الإنذار. تم بناء التتابع الحراري على مبدأ التشوه الحراري للألواح ثنائية المعدن. بمجرد أن يبدأ التيار في التدفق من خلالها ، تبدأ درجة حرارتها في الارتفاع. كلما زاد تدفق التيار ، ارتفعت درجة حرارة ألواح الوحدة الحرارية. في هذه الحالة ، تتحول ألواح الوحدة الحرارية نحو المعدن مع معامل تمدد حراري أقل. في هذه الحالة ، تغلق جهات الاتصال أو تفتح ويتوقف المحرك.

من المهم أن نفهم أن لوحات الترحيل الحراري مصممة لتيار تصنيف معين. هذا يعني أن التسخين لدرجة حرارة معينة لن يتسبب في تشوه الصفائح.

إذا تعثرت الوحدة الحرارية وانطفأت بسبب زيادة الحمل على المحرك ، ثم بعد فترة زمنية معينة ، تعود الألواح إلى وضعها الطبيعي وتغلق جهات الاتصال أو تفتح مرة أخرى ، مما يعطي إشارة إلى المبدئ أو أي جهاز آخر. في بعض أنواع المرحلات ، يتوفر تعديل لمقدار التيار الذي يجب أن يتدفق خلاله. للقيام بذلك ، يتم إخراج رافعة منفصلة ، والتي يمكنك من خلالها تحديد القيمة على المقياس.

بالإضافة إلى المنظم الحالي ، قد يكون هناك أيضًا زر يسمى Test على السطح. يسمح لك بفحص الترحيل الحراري للتشغيل.يجب الضغط عليه أثناء تشغيل المحرك. إذا توقف هذا ، فسيتم توصيل كل شيء ويعمل بشكل صحيح. تحت لوح زجاجي صغير ، يوجد مؤشر حالة للترحيل الحراري. إذا كان هذا خيارًا ميكانيكيًا ، فيمكنك رؤية شريط من لونين فيه ، اعتمادًا على العمليات الجارية. على الجسم بجانب المنظم الحالي هو زر إيقاف. على عكس زر الاختبار ، يقوم بإيقاف تشغيل المبدئ المغناطيسي ، ولكن تظل جهات الاتصال 97 و 98 مفتوحة ، مما يعني أن المنبه لا يعمل.

ملحوظة! وصف المرحل الحراري LR2 D1314. خيارات أخرى لها هيكل مماثل ونظام اتصال.

يمكن أن يعمل التتابع الحراري في الوضع اليدوي والتلقائي.

يتم تثبيت الثانية من المصنع ، وهو أمر مهم يجب مراعاته عند الاتصال. للتبديل إلى التحكم اليدوي ، يجب عليك استخدام زر إعادة الضبط

يجب قلبه عكس اتجاه عقارب الساعة بحيث يرتفع فوق الجسم. الفرق بين الوضعين هو أنه في الوضع التلقائي ، بعد تشغيل الحماية ، سيعود المرحل إلى حالته الطبيعية بعد أن تبرد جهات الاتصال تمامًا. في الوضع اليدوي ، يمكن القيام بذلك باستخدام مفتاح إعادة الضبط. تقوم على الفور بإعادة الوسادات إلى وضعها الطبيعي.

يحتوي المرحل الحراري أيضًا على وظائف إضافية تحمي المحرك ليس فقط من الأحمال الزائدة الحالية ، ولكن أيضًا عند فصل التيار الكهربائي أو الطور أو كسره. هذا ينطبق بشكل خاص على المحركات ثلاثية الطور. يحدث أن تحترق إحدى المراحل أو تحدث مشاكل أخرى معها.في هذه الحالة ، تبدأ الصفائح المعدنية للترحيل ، التي تدخل إليها المرحلتان الأخريان ، في تمرير المزيد من التيار من خلال نفسها ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة والإغلاق. هذا ضروري لحماية المرحلتين المتبقيتين وكذلك المحرك. في أسوأ السيناريوهات ، يمكن أن يؤدي مثل هذا السيناريو إلى فشل المحرك ، وكذلك الأسلاك الرصاص.

ملحوظة! لم يتم تصميم المرحل الحراري لحماية المحرك من ماس كهربائى. هذا بسبب ارتفاع معدل الانهيار

الصفائح ليس لديها الوقت للرد. لهذه الأغراض ، من الضروري توفير قواطع دوائر خاصة ، والتي يتم تضمينها أيضًا في دائرة الطاقة.

كيفية اختيار محرك كهربائي: الشروط

في الوقت الحاضر ، ينتشر استخدام المحركات الكهربائية على نطاق واسع. تستخدم هذه الأجهزة في معدات مختلفة (أنظمة تهوية أو محطات ضخ أو سيارات كهربائية). لكل نوع من الآلات ، تحتاج إلى الاختيار الصحيح وضبط المحركات.

معايير الاختيار:

• نوع التيار
• قوة الجهاز
• مهنة.

وفقًا لنوع التيار الكهربائي ، تنقسم المحركات الكهربائية إلى أجهزة تعمل بالتيار المتردد والتيار المباشر.

تجدر الإشارة إلى أن محركات التيار المستمر أثبتت نفسها من أفضل الجوانب ، ولكن نظرًا للحاجة إلى تركيب معدات إضافية لضمان تشغيلها ، فإن التكاليف المالية الإضافية مطلوبة أيضًا.

تستخدم محركات التيار المتردد على نطاق واسع. وهي مقسمة إلى نوعين (متزامن وغير متزامن).

تُستخدم الأجهزة المتزامنة للمعدات التي يكون فيها الدوران المستمر مهمًا (المولدات والضواغط). تختلف الخصائص المختلفة للمحركات المتزامنة أيضًا

على سبيل المثال ، تتراوح سرعة الدوران من 120 إلى 1000 دورة في الدقيقة. تصل قوة الأجهزة إلى 10 كيلو واط.

في الصناعة ، يعد استخدام المحركات غير المتزامنة أمرًا شائعًا. من الجدير بالذكر أن هذه الأجهزة لديها معدلات دوران أعلى. لتصنيعها ، يتم استخدام الألمنيوم بشكل أساسي ، مما يجعل من الممكن تصنيع دوارات خفيفة الوزن.

بناءً على حقيقة أن المحرك ينتج أثناء التشغيل دورانًا ثابتًا للأجهزة المختلفة ، فمن الضروري تحديد قوته بشكل صحيح. تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة للأجهزة المختلفة ، توجد صيغة خاصة يتم بموجبها الاختيار.

العامل المحدد في الحمل على المحركات هو طريقة التشغيل. لذلك ، يتم اختيار الجهاز وفقًا لهذه الخاصية. هناك العديد من أوضاع التشغيل التي تم تمييزها (S1 - S9). كل وضع من الأوضاع التسعة مناسب لعملية محرك معينة.

اختيار ترموستات للتدفئة الأرضية

للتشغيل العادي للتدفئة الأرضية ، يلزم تركيب مرحل حراري - ترموستات ، يمكنك من خلاله تقليل تكاليف التدفئة بشكل كبير. الجهاز هنا مطلوب فقط لتشغيل وإيقاف التسخين في فترة زمنية معينة أو بعد إشارة من مقياس حرارة.

عند اختيار منظم الحرارة ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تؤخذ قوته في الاعتبار ، والتي يجب أن تكون متطابقة مع قوة المجال الدافئ.

أيضًا ، بالنسبة لأنواع معينة من التدفئة الأرضية ، من الضروري تحديد نوع الترحيل الحراري ، والذي ينقسم إلى عدة مجموعات:

• الأجهزة المصممة فقط لتوفير وضع اقتصادي ، مما يسمح بتقليل استهلاك الطاقة ؛
• الأجهزة ذات الموقت القابل للتخصيص ، والذي يتم من خلاله ضبط الفترات الزمنية التي يتم خلالها تسخين الغرفة بكثافة معينة ؛
• الأجهزة التي يمكن برمجتها لإجراءات التشغيل المعقدة ، وفترات التشغيل المتناوبة في الوضع الاقتصادي والتدفئة القصوى ؛
• مرحل يحتوي على محدد مدمج يمنع التسخين المفرط لأغطية الأرضية وعنصر التسخين.

يتم اختيار منظم الحرارة لغرفة معينة حسب مساحتها. بالنسبة للغرفة الصغيرة ، يكون الجهاز العادي بدون إعدادات معقدة وبرمجة أكثر ملاءمة. من الضروري تركيب أجهزة أكثر تعقيدًا للغرف الفسيحة. في مثل هذه الغرف ، غالبًا ما يتم تثبيت المرحلات الإلكترونية ، ومجهزة بأجهزة استشعار درجة الحرارة المثبتة في سماكة الأرضية.

مخطط التثبيت

عند ترتيب التدفئة تحت الأرضية ، يوصى بتركيب مرحل حراري في المنطقة المجاورة مباشرة للمآخذ على مسافة 0.6-1.0 متر من الأرضية.قبل بدء العمل ، يجب إيقاف تشغيل الشبكة الكهربائية المنزلية.

مخطط الرسم البياني اتصال التتابع الحراري عند وضع التدفئة تحت الأرضية

يجب أن يبدأ تركيب المنظم الحراري عن طريق توصيل أسلاك الطاقة بصندوق التركيب. بعد ذلك ، بين المرحل والسخان ، تحتاج إلى تثبيت وتوصيل مستشعر درجة الحرارة الذي يلائم الأنبوب المموج.

يقع التتابع نفسه في صندوق التركيب. إذا كانت هناك تداخلات في شكل تمويجات ، فيجب القضاء عليها. يجب وضع منظم الحرارة بشكل أفقي بدقة. يتم وضع لوحة التحكم في مكانها الدائم ومثبتة بمسامير.

نظرة عامة على الشركات المصنعة

للتدفئة تحت الأرضية ، تتوفر العديد من نماذج منظمات الحرارة. يتم عرض بعض النماذج الأكثر شيوعًا في الجدول.

نموذج	الصانع	صفات	التكلفة التقريبية ، فرك.
TR 721	"النظم والتقنيات الخاصة" روسيا	الحد الأقصى الحالي للحمل 16 أمبير استهلاك الطاقة 450 ميغاواط	4800
AT10F	سالوس بولندا	نطاق درجة الحرارة 30-90 دقة الإعداد 1 الفولت 230 فولت تيار متردد 10 (5) أ	1750
BMT-1	ballu	نطاق درجة حرارة 10 - 30 درجة مئوية الحد الأقصى الحالي 16 أ	1150

ما الذي يسبب فشل المحرك الكهربائي؟

يمكنك رؤية صورة أنواع مختلفة من حماية المحرك للحصول على فكرة عن شكلها.

ضع في اعتبارك حالات فشل المحركات الكهربائية التي يمكن فيها تجنب حدوث أضرار جسيمة بمساعدة الحماية:

• مستوى غير كافٍ من الإمداد بالكهرباء ؛
• مستوى عالٍ من إمداد الجهد ؛
• التغيير السريع في وتيرة العرض الحالي ؛
• التركيب غير الصحيح للمحرك الكهربائي أو تخزين عناصره الرئيسية ؛
• زيادة درجة الحرارة وتجاوز القيمة المسموح بها ؛
• إمدادات التبريد غير كافية
• ارتفاع درجة الحرارة المحيطة
• انخفاض الضغط الجوي إذا تم تشغيل المحرك على ارتفاع مرتفع بناءً على مستوى سطح البحر ؛
• زيادة درجة حرارة سائل العمل ؛
• اللزوجة غير المقبولة لسائل العمل ؛
• غالبًا ما يتم إيقاف تشغيل المحرك وتشغيله ؛
• حجب الدوار
• كسر طوري غير متوقع.

غالبًا ما يتم استخدام نسخة منصهر من المصهر لهذا ، لأنه بسيط وقادر على العديد من الوظائف:

يتم تمثيل إصدار مفتاح الصمامات بمفتاح طوارئ ومصهر متصل على أساس مبيت مشترك. يسمح لك المفتاح بفتح أو إغلاق الشبكة باستخدام طريقة ميكانيكية ، ويخلق المصهر حماية عالية الجودة للمحرك بناءً على تأثيرات التيار الكهربائي. ومع ذلك ، يتم استخدام المفتاح بشكل أساسي في عملية الخدمة ، عندما يكون من الضروري إيقاف نقل التيار.

تعتبر الإصدارات المدمجة من الصمامات القائمة على التمثيل السريع واقيات ماس ​​كهربائى ممتازة. لكن الأحمال الزائدة القصيرة يمكن أن تؤدي إلى كسر الصمامات من هذا النوع. لهذا السبب ، يوصى باستخدامها على أساس تأثير جهد عابر ضئيل.

الصمامات القائمة على رحلة التأخير قادرة على الحماية من الحمل الزائد أو دوائر القصر المختلفة. عادةً ما يكونون قادرين على تحمل زيادة الجهد بمقدار 5 أضعاف لمدة 10-15 ثانية.

الحماية الحرارية لمحرك ضعيف

خلفية القضية. كانت العصارة التي اشتريتها مؤخرًا على وشك الموت ، بسبب لب الكمثرى ، إلا أنها تباطأت قليلاً. كم استمعت إلى عنواني. لكن هل أنا الملام؟ لا تقوم الشركة المصنعة ، التي تقلل من تكلفة المنتجات ، بأي حماية للمحرك الكهربائي الضعيف للمنتج. لمنع حدوث هذا الموقف مرة أخرى ، تحتاج إلى حماية هذا المحرك. كخيار ، هناك نوعان من الحماية: - التيار (عندما يكون مستشعر التيار متصلاً بالدائرة ويتم التحكم في التيار المتدفق من خلاله) ، في الأوضاع الحرجة يزيد التيار ؛ -حراري (يتم التحكم في درجة الحرارة). معلومات إضافية

يعتمد مبدأ تشغيل المرحلات الحرارية على التأثير الحراري للتسخين الحالي للوحة ثنائية المعدن تتكون من شريطين معدنيين متصلين بأسطح مستوية مع معاملات مختلفة للتمدد الخطي. عندما تتغير درجة الحرارة ، بسبب التمدد الخطي المختلف للأجزاء ، تنحني اللوحة. عند تسخينها إلى درجة حرارة معينة ، تضغط اللوحة على مزلاج التحرير ، وتحت تأثير الزنبرك ، يحدث فصل كهربائي سريع لجهات الاتصال.

قررت الذهاب مع الحماية الحرارية. تحسسًا على Aliexpress ، وجدت المنتجات التالية: 1. مفتاح حراري

حلقة الوصل

/item/AC-125V-250V-5A-Air-Compressor-Circuit-Breaker-Overload-Protector-Protection-DC-12V-24V-32V-50V/32295157899.html

2. التبديل الحراري

حلقة الوصل

/item/5Pcs-lot-40C-Degree-Celsius-104F-NO-Normal-Open-Thermostat-Thermal-Protector-Thermostat-temperature-control-switch/32369022941.html

3. مفتاح حراري

حلقة الوصل

وفقًا للنقطة 1 ، أرسل الأصدقاء من الصين ما يصل إلى 10 أ بدلاً من 5 أ. لكن تقرر تجربته على أي حال.

بعد تحميل المنتج الصيني بحمل 17A ، انتظرنا أن تعمل الحماية أخيرًا ، لكن قاطع الدائرة المختبرية كاد يعمل وبعد 20 ثانية اكتملت التجربة. بعد كسب النزاع ، تم تفكيك الشيء. حسنًا ، ماذا يمكنني أن أقول لوحين من المعدن ، ربما كل شيء فعال تمامًا ، لقد استغرق الأمر وقتًا كافيًا فقط.

دعنا ننتقل إلى النقطتين 2 و 3.

أظهر اختبار مع megger عند 1000 فولت أن العزل ممتاز فوق 2000MΩ. للتحقق من التراجع ، أقوم بتخزين أواني الماء. يغلي الماء عند الضغط الطبيعي عند 100 درجة ، ونحن بحاجة للتحقق من 95.85 و 80.تعمل المفاتيح الحرارية 2 بشكل مثالي ، فهي تعمل في درجات حرارة قريبة وتفتح بعد 3 درجات. تعمل أيضًا بسرعة 3 ثوانٍ وأنت انتهيت. يجب تسخين المفتاح الحراري 3 لمدة 10 ثوانٍ على الأقل ، ولكنه يعمل أيضًا في درجات حرارة قريبة ، ويبرد لفترة أطول ، ويتحرر عندما يبرد بمقدار 3 درجات ، ولكنه يبرد لفترة أطول.

صقل قررت وضع المفتاح الحراري 2 عند 80 درجة. ربما يكون هذا هو الخيار الأفضل ، بالنظر إلى القصور الذاتي الحراري وسوء نقل الحرارة من خلال الورنيش. نضع لف الجزء الثابت للمحرك. نقوم بتفكيك العصارة ونرى

معجزات التكنولوجيا الصينية ، وشطيرة كاملة من جهات الاتصال وصمام حراري بلاستيكي بدرجة 105. فهم هذا الخير

نصنع شطائرنا ، بالفعل باستخدام جهاز استشعار إضافي ملفوف بالمطاط الحراري.

بينما أضع مؤشر LED للتحذير من ارتفاع درجة الحرارة

الاسلاك الرسم البياني

حدث

حتى الآن ، ولكن في المستقبل ، بعد الحصول على ما يلزم ، سأقوم بإغلاق وقائي

لذلك يمكنك تعديل أي محرك كهربائي ضعيف يمكن أن يحترق بسبب زيادة الحمل.

الجميع. أنا أستمع إلى تعليقاتك.

الخصائص الرئيسية

لكل TR خصائص تقنية فردية (TX). يجب اختيار المرحل وفقًا لخصائص الحمل وظروف الاستخدام عند تشغيل محرك كهربائي أو مستهلك آخر للكهرباء:

1. قيمة In.
2. نطاق التعديل من أنا يشتغل.
3. الجهد االكهربى.
4. إدارة إضافية لعملية TR.
5. قوة.
6. حد العملية.
7. الحساسية لاختلال الطور.
8. فئة الرحلة.

القيمة الحالية المقدرة هي قيمة I التي تم تصميم TR من أجلها. يتم اختياره وفقًا لقيمة In للمستهلك الذي يرتبط به مباشرة.بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تختار بهامش In وأن تسترشد بالصيغة التالية: Inr \ u003d 1.5 * Ind ، حيث Inr - In TR ، والتي يجب أن تكون 1.5 مرة أكثر من تيار المحرك المقدر (Ind).

يعد حد ضبط العملية I أحد المعلمات المهمة لجهاز الحماية الحرارية. تعيين هذه المعلمة هو نطاق الضبط للقيمة In. الجهد - قيمة جهد الطاقة التي تم تصميم موصلات الترحيل من أجلها ؛ إذا تم تجاوز القيمة المسموح بها ، فسيفشل الجهاز.

بعض أنواع المرحلات مزودة بجهات اتصال منفصلة للتحكم في تشغيل الجهاز والمستهلك. تعد الطاقة أحد العوامل الرئيسية في TR ، والتي تحدد طاقة الإخراج للمستهلك المتصل أو مجموعة المستهلكين.

يعتبر حد الرحلة أو عتبة الرحلة عاملاً يعتمد على التيار المقدر. في الأساس ، تتراوح قيمته من 1.1 إلى 1.5.

تشير الحساسية تجاه عدم توازن الطور (عدم تناسق الطور) إلى النسبة المئوية للمرحلة مع عدم التوازن إلى المرحلة التي يتدفق خلالها التيار المقنن للحجم المطلوب.

فئة الرحلة هي معلمة تمثل متوسط ​​وقت الإطلاق لـ TR اعتمادًا على تعدد تيار الإعداد.

السمة الرئيسية التي تحتاج من خلالها إلى اختيار TR هي اعتماد وقت التشغيل على تيار الحمل.