الترحيل الحراري: مبدأ التشغيل ، الأنواع ، مخطط التوصيل + الضبط والوسم

جهاز الترحيل الحالي

أولاً ، لنلقِ نظرة على مبدأ المرحل الحالي وجهازه. في الوقت الحالي ، هناك مرحلات كهرومغناطيسية وتحريضية وإلكترونية.

سنقوم بتفكيك جهاز المرحلات الكهرومغناطيسية الأكثر شيوعًا. علاوة على ذلك ، فهم يجعلون من الممكن فهم مبدأ عملهم بشكل أوضح.

جهاز ترحيل التيار الكهرومغناطيسي

• لنبدأ بالعناصر الأساسية لأي مرحل حالي. يجب أن تحتوي على دائرة مغناطيسية. علاوة على ذلك ، تحتوي هذه الدائرة المغناطيسية على قسم به فجوة هوائية. يمكن أن يكون هناك 1 أو 2 أو أكثر من هذه الفجوات ، اعتمادًا على تصميم الدائرة المغناطيسية. هناك نوعان من هذه الفجوات في صورتنا.
• يوجد ملف على الجزء الثابت من الدائرة المغناطيسية.ويتم تثبيت الجزء المتحرك من الدائرة المغناطيسية بواسطة زنبرك ، مما يبطل اتصال جزأي الدائرة المغناطيسية.

مبدأ تشغيل تتابع التيار الكهرومغناطيسي

• عندما يظهر الجهد على الملف ، يتم إحداث EMF في الدائرة المغناطيسية. بفضل هذا ، تصبح الأجزاء المتحركة والثابتة من الدائرة المغناطيسية مثل مغناطيسين يريدان الاتصال. الربيع يمنعهم من القيام بذلك.
• مع زيادة التيار في الملف ، سيزداد EMF. وفقًا لذلك ، ستزداد جاذبية الأجزاء المتحركة والثابتة للدائرة المغناطيسية. عندما يتم الوصول إلى قيمة معينة للقوة الحالية ، ستكون EMF كبيرة جدًا بحيث تتغلب على مقاومة الزنبرك.
• ستبدأ فجوة الهواء بين قسمي الدائرة المغناطيسية في الانخفاض. ولكن كما تقول التعليمات والمنطق ، كلما كانت فجوة الهواء أصغر ، زادت قوة الجذب ، وكلما كانت النوى المغناطيسية متصلة بشكل أسرع. نتيجة لذلك ، تستغرق عملية التبديل جزءًا من المئات من الثانية.

هناك أنواع مختلفة من المرحلات الحالية

يتم ربط جهات الاتصال المنقولة بشكل صارم بالجزء المتحرك من الدائرة المغناطيسية. يتم إغلاقها بجهات اتصال ثابتة وتشير إلى أن القوة الحالية على ملف الترحيل قد وصلت إلى القيمة المحددة.

عودة التتابع الحالي التعديل الحالي

للعودة إلى موضعه الأصلي ، يجب أن ينخفض ​​التيار في الترحيل كما في الفيديو. يعتمد المقدار الذي يجب أن ينقصه على ما يسمى بعامل عودة الترحيل.

يعتمد ذلك على التصميم ، ويمكن أيضًا تعديله بشكل فردي لكل مرحل عن طريق شد أو فك الزنبرك. من الممكن أن تفعل ذلك بنفسك.

عملية الاتصال

يوجد أدناه مخطط اتصال TR بالرموز. يمكنك العثور على الاختصار KK1.1.يشير إلى جهة اتصال عادة ما تكون مغلقة. يشار إلى جهات اتصال الطاقة التي يتدفق من خلالها التيار إلى المحرك بالاختصار KK1. تم تعيين قاطع الدائرة الموجود في TR على أنه QF1. عندما يتم تنشيطه ، يتم إمداد الطاقة على مراحل. يتم التحكم في المرحلة 1 بواسطة مفتاح منفصل ، والذي تم وضع علامة عليه SB1. يقوم بإيقاف يدوي للطوارئ في حالة حدوث موقف غير متوقع. من ذلك ، ينتقل جهة الاتصال إلى المفتاح ، الذي يوفر بداية ويشار إليه بالاختصار SB2. جهة الاتصال الإضافية ، التي تخرج من مفتاح البدء ، تكون في حالة الاستعداد. عند إجراء البدء ، يتدفق التيار من المرحلة عبر جهة الاتصال إلى بداية مغناطيسية عبر ملف، والذي يتم الإشارة إليه بواسطة KM1. يتم تشغيل المبدئ. في هذه الحالة ، يتم إغلاق جهات الاتصال المفتوحة عادةً والعكس صحيح.

عندما يتم إغلاق جهات الاتصال ، والتي يتم اختصارها KM1 في الرسم التخطيطي ، يتم تشغيل ثلاث مراحل ، والتي تسمح بمرور التيار من خلال التتابع الحراري إلى ملفات المحرك ، والتي يتم تشغيلها. إذا زادت القوة الحالية ، فبسبب تأثير وسادات التلامس TP تحت الاختصار KK1 ، سيتم فتح ثلاث مراحل وسيتم إلغاء تنشيط المبدئ ، وسيتوقف المحرك وفقًا لذلك. يحدث التوقف المعتاد للمستهلك في الوضع القسري من خلال العمل على مفتاح SB1. إنه يكسر المرحلة الأولى ، والتي ستوقف إمداد الجهد للمبتدئين وستفتح جهات الاتصال الخاصة به. يمكنك رؤية مخطط اتصال مرتجل في الصورة أدناه.

هناك مخطط اتصال آخر محتمل لهذا TR.يكمن الاختلاف في حقيقة أن جهة اتصال الترحيل ، والتي يتم إغلاقها عادةً عند تشغيلها ، لا تكسر المرحلة ، بل تكسر الصفر ، والتي تنتقل إلى البداية. يتم استخدامه في أغلب الأحيان بسبب الفعالية من حيث التكلفة عند تنفيذ أعمال التركيب. في هذه العملية ، يتم توصيل جهة الاتصال الصفرية بـ TR ، ويتم تركيب وصلة مرور من جهة الاتصال الأخرى إلى الملف ، الذي يبدأ الموصل. عندما يتم تشغيل الحماية ، يتم فتح السلك المحايد ، مما يؤدي إلى فصل الموصل والمحرك.

يمكن تركيب المرحل في دائرة حيث يتم توفير الحركة العكسية للمحرك. من الرسم البياني الذي تم تقديمه أعلاه ، يتمثل الاختلاف في وجود جهة اتصال NC في المرحل ، والتي تم تعيينها KK1.1.

إذا تم تنشيط المرحل ، فإن السلك المحايد ينكسر مع جهات الاتصال تحت التعيين KK1.1. يقوم المبدئ بإلغاء تنشيط المحرك وإيقاف تشغيله. في حالات الطوارئ ، سيساعدك زر SB1 على كسر دائرة الطاقة بسرعة لإيقاف المحرك. يمكنك مشاهدة مقطع فيديو حول توصيل TR أدناه.

كوم / تضمين / nymjpeCBRBc

غاية

أود على الفور أن أقول إن هناك أنواعًا وأنواعًا مختلفة من المرحلات الحرارية ، وبالتالي ، فإن نطاق كل تصنيف له نطاقه الخاص. دعنا نتحدث بإيجاز عن الغرض من الأنواع الرئيسية للأجهزة.

RTL - ثلاثي الأطوار ، مصمم لحماية المحرك الكهربائي من الأحمال الزائدة أو عدم توازن الطور أو بدء التشغيل لفترات طويلة أو التشويش الدوار. يتم تثبيت مشغلات PML على جهات الاتصال أو كجهاز مستقل مع محطات KRL.

PTT - لثلاث مراحل ، مصممة لحماية المحركات ذات الدائرة القصيرة من تيارات الحمل الزائد ، واختلال الطور ، والتشويش على دوار المحرك ، والبدء المطول للآلية.يمكن تركيبه على مشغلات PMA و PME ، بالإضافة إلى تثبيته بشكل مستقل على اللوحة.

RTI - حماية المحرك الكهربائي من الحمل الزائد وعدم تناسق الطور وبدء التشغيل الطويل وتشويش الماكينة. مرحل حراري ثلاثي المراحل ، يتم تثبيته على مشغلات سلسلة KMT و KMI.

TRN عبارة عن مرحل من مرحلتين يتحكم في وضع التشغيل وبدء التشغيل ، ولديه فقط عودة يدوية لجهات الاتصال ، ولا يعتمد تشغيل الجهاز كثيرًا على درجة الحرارة المحيطة.

مرحلات الحالة الصلبة ثلاثية الطور ، لا تحتوي على أجزاء متحركة ، ولا تعتمد على حالة البيئة ، وتستخدم في المناطق المتفجرة. يراقب تيار الحمل ، والتسارع ، وفشل المرحلة ، والتشويش على الآلية.

RTK - يحدث التحكم في درجة الحرارة بواسطة مسبار موجود في مبيت التركيبات الكهربائية. وهو عبارة عن مرحل حراري ، ويتحكم في معامل واحد فقط.

RTE - مرحل ذوبان سبيكة ، موصل موصل كهربائيًا مصنوع من سبيكة معدنية ، يذوب عند درجة حرارة معينة ويكسر الدائرة ميكانيكيًا. تم بناء هذا التتابع الحراري مباشرة في الجهاز المتحكم فيه.

كما يتضح من مقالتنا ، هناك مجموعة متنوعة من التحكم في حالة التركيبات الكهربائية التي تختلف في النوع والمظهر ، ولكنها تؤدي نفس الحماية للمعدات الكهربائية. هذا كل ما أردت أن أخبرك به عن الجهاز ومبدأ التشغيل والغرض من المرحلات الحرارية. نأمل أن تكون المعلومات مفيدة وممتعة بالنسبة لك!

سيكون من الممتع قراءة:

• كيف يعمل المبدئ المغناطيسي
• كيفية اختيار التتابع الحراري
• ما هي درجة حماية الملكية الفكرية
• ما هي مرحلات الوقت

توصيل وضبط وتمييز TP

من الضروري تركيب مرحل كهربي حراري ببادئ مغناطيسي يربط المحرك ويبدأ تشغيله. كجهاز مستقل ، يتم وضع الجهاز على سكة DIN أو لوحة تثبيت.

مخطط اتصال الجهاز

تعتمد مخططات التوصيل للمبتدئين بأنواع المرحلات الحرارية على نوع الجهاز:

• توصيل سلسلة مع ملف محرك أو ملف بادئ إلى جهة اتصال مفتوحة عادة (NC). يعمل العنصر إذا كان متصلاً بمفتاح الإيقاف. يتم استخدام النظام عندما يكون من الضروري تزويد المحرك بحماية من الإنذار. يتم وضع المرحل بعد موصلات البدء ، ولكن قبل المحرك ، يتم توصيل جهة اتصال NC.
• بداية كسر الصفر عن طريق الاتصال المغلق عادة. الدائرة مريحة وعملية - يمكن توصيل الصفر بجهة اتصال TR ، ويتم إلقاء وصلة مرور من جهة الاتصال الثانية إلى ملف بدء التشغيل. في اللحظة التي يتم فيها تنشيط التتابع ، هناك انقطاع في الصفر وإلغاء تنشيط المبدئ.
• مخطط عكسي. تحتوي دائرة التحكم على جهات اتصال كهربائية مغلقة وثلاثة. يتم تشغيل المحرك الكهربائي من خلال الأخير. عندما يتم تنشيط وضع الحماية ، يتم إلغاء تنشيط المبدئ ويتوقف المحرك.

إجراء التعديل

SAMSUNG CSC

الجهاز مُركب على حوامل متخصصة بمحول أحمال منخفضة الطاقة. ترتبط عُقد التسخين بآلياتها الثانوية ، ويتم التحكم في الجهد باستخدام محول ذاتي. يتم ضبط الحد الحالي للحمل بواسطة مقياس التيار المتصل عبر الدائرة الثانوية.

يتم الفحص على النحو التالي:

1. تحويل مقبض المحول إلى وضع الصفر مع تطبيق الجهد. ثم يتم تحديد تيار الحمل بالمقبض ويتم فحص وقت تشغيل المرحل من لحظة خروج المصباح بساعة إيقاف.القاعدة هي 140-150 ثانية عند تيار 1.5 أ.
2. تحديد التصنيف الحالي. يتم إنتاجه عندما لا يتطابق التصنيف الحالي للسخان مع تصنيف المحرك. حد التعديل - 0.75 - 1.25 من تصنيف السخان.
3. إعداد الإعداد الحالي.

للخطوة الأخيرة ، تحتاج إلى حساب:

• تحديد تصحيح التيار المقدر دون تعويض درجة الحرارة وفقًا للصيغة ± E1 = (Inom-Io) / СIo. Io - تيار الإعداد الصفري ، C - قيمة القسمة غريب الأطوار (C \ u003d 0.05 للنماذج المفتوحة و C \ u003d 0.055 - للنماذج المغلقة) ؛
• احسب التصحيح مع مراعاة درجة الحرارة المحيطة E2 = (t - 30) / 10 ، حيث t هي درجة الحرارة ؛
• حساب التصحيح الكلي عن طريق إضافة القيم التي تم الحصول عليها ؛
• تقريب النتيجة لأعلى أو لأسفل ، ترجم غريب الأطوار.

دليل التكيف

يمكنك ضبط التتابع الحراري يدويًا. يمكن ضبط قيمة تيار الرحلة في النطاق من 20 إلى 30٪ من القيمة الاسمية. سيحتاج المستخدم إلى تحريك الرافعة بسلاسة لتغيير ثني اللوحة ثنائية المعدن. تيار الرحلة قابل للتعديل أيضًا بعد استبدال التجميع الحراري.

تم تجهيز المفاتيح الحديثة بزر اختبار للبحث عن الأعطال دون استخدام الحامل. باستخدام مفتاح إعادة الضبط ، يمكنك إعادة تعيين الإعدادات في الوضع التلقائي أو اليدوي. مؤشر يستخدم لتتبع حالة الجهاز.

الجهاز ومبدأ العملية

تم تصميم الترحيل الحراري (TR) لحماية المحركات الكهربائية من السخونة الزائدة والفشل المبكر. أثناء بدء التشغيل على المدى الطويل ، يخضع المحرك الكهربائي لأحمال زائدة بسبب التيار. أثناء بدء التشغيل ، يتم استهلاك سبعة أضعاف التيار ، مما يؤدي إلى تسخين اللفات. التيار المقدر (In) - التيار الذي يستهلكه المحرك أثناء التشغيل.بالإضافة إلى ذلك ، تعمل TR على زيادة عمر المعدات الكهربائية.

مرحل حراري يتكون الجهاز منه من أبسط العناصر:

1. عنصر حساس للحرارة.
2. الاتصال مع العودة الذاتية.
3. جهات الاتصال.
4. ينبوع.
5. موصل معدنين على شكل صفيحة.
6. زر.
7. المنظم الحالي Setpoint.

العنصر الحساس لدرجة الحرارة عبارة عن مستشعر درجة حرارة يستخدم لنقل الحرارة إلى لوحة ثنائية المعدن أو عنصر حماية حراري آخر. يتيح الاتصال بالعودة الذاتية ، عند تسخينه ، فتح دائرة إمداد الطاقة للمستهلك الكهربائي على الفور لتجنب ارتفاع درجة الحرارة.

تتكون اللوحة من نوعين من المعدن (ثنائي المعدن) ، أحدهما له معامل تمدد حراري مرتفع (Kp). يتم تثبيتها معًا عن طريق اللحام أو الدرفلة في درجات حرارة عالية. عند تسخينها ، تنحني لوحة الحماية الحرارية نحو المادة ذات Kp المنخفض ، وبعد التبريد ، تأخذ اللوحة موضعها الأصلي. بشكل أساسي ، تصنع الألواح من Invar (انخفاض Kp) وغير مغناطيسي أو فولاذ الكروم والنيكل (Kp أعلى).

يقوم الزر بتشغيل TR ، وضبط الإعداد الحالي ضروري لتعيين القيمة المثلى لـ I للمستهلك ، وسيؤدي فائضه إلى تشغيل TR.

يعتمد مبدأ تشغيل TR على قانون جول لينز. التيار هو الحركة الموجهة للجسيمات المشحونة التي تصطدم بذرات الشبكة البلورية للموصل (هذه القيمة هي المقاومة ويشار إليها بالرمز R). يتسبب هذا التفاعل في ظهور الطاقة الحرارية التي يتم الحصول عليها من الطاقة الكهربائية. يعتمد قانون جول لينز على اعتماد مدة التدفق على درجة حرارة الموصل.

تكون صياغة هذا القانون على النحو التالي: عندما أمري عبر الموصل ، فإن كمية الحرارة Q الناتجة عن التيار ، عند التفاعل مع ذرات الشبكة البلورية للموصل ، تتناسب طرديًا مع مربع I ، القيمة من R للموصل والوقت الذي يعمل فيه التيار على الموصل. رياضياً ، يمكن كتابتها على النحو التالي: Q = a * I * I * R * t ، حيث a هو عامل التحويل ، I هو التيار المتدفق عبر الموصل المطلوب ، R هي قيمة المقاومة و t هي وقت التدفق أنا.

عندما المعامل أ = 1 ، يتم قياس نتيجة الحساب بالجول ، بشرط أن تكون أ = 0.24 ، يتم قياس النتيجة بالسعرات الحرارية.

يتم تسخين المواد ثنائية المعدن بطريقتين. في الحالة الأولى ، مررت من خلال ثنائي المعدن ، وفي الحالة الثانية ، من خلال الملف. يؤدي عزل اللف إلى إبطاء تدفق الطاقة الحرارية. يسخن المرحل الحراري عند القيم العالية لـ I أكثر مما يسخن عندما يتلامس مع عنصر استشعار درجة الحرارة. تأخرت إشارة تشغيل جهة الاتصال. كلا المبدأين مستخدمان في نماذج TR الحديثة.

يتم تسخين الصفيحة ثنائية المعدن لجهاز الحماية الحرارية عند توصيل الحمولة. يتيح لك التسخين المشترك الحصول على جهاز بخصائص مثالية. يتم تسخين اللوح بواسطة الحرارة المتولدة عن طريق I عند المرور من خلاله ، وبواسطة سخان خاص عندما يتم تحميلي. أثناء التسخين ، يتشوه الشريط ثنائي المعدن ويعمل على التلامس مع العودة الذاتية.

شاهد هذا الفيديو على موقع يوتيوب

ما المهم أن تعرف؟

من أجل عدم التكرار ، وعدم تراكم النصوص غير الضرورية ، سأوجز المعنى بإيجاز.التتابع الحالي هو سمة إلزامية لنظام التحكم في القيادة الكهربائية. يستجيب هذا الجهاز للتيار الذي يمر عبره إلى المحرك. إنه لا يحمي المحرك الكهربائي من دائرة قصر ، ولكنه يحميه فقط من العمل مع زيادة التيار الذي يحدث أثناء الحمل الزائد أو التشغيل غير الطبيعي للآلية (على سبيل المثال ، الإسفين ، والتشويش ، والفرك ، واللحظات الأخرى غير المتوقعة).

عند اختيار مرحل حراري ، يتم إرشادهم ببيانات جواز السفر للمحرك الكهربائي ، والتي يمكن أخذها من اللوحة الموجودة على جسمها ، كما في الصورة أدناه:

كما ترى على الملصق ، التيار المقدر للمحرك الكهربائي هو 13.6 / 7.8 أمبير ، لجهود 220 و 380 فولت. وفقًا لقواعد التشغيل ، يجب تحديد المرحل الحراري بنسبة 10-20٪ أكثر من المعلمة الاسمية. تعتمد قدرة وحدة التسخين على العمل في الوقت المناسب ومنع تلف المحرك الكهربائي على الاختيار الصحيح لهذا المعيار. عند حساب تيار التثبيت للقيمة الاسمية المعطاة على العلامة عند 7.8 أ ، حصلنا على نتيجة 9.4 أمبير للإعداد الحالي للجهاز.

عند الاختيار في كتالوج المنتج ، يجب أن تأخذ في الاعتبار أن هذه القيمة لم تكن متطرفة في مقياس ضبط نقطة الضبط ، لذلك يُنصح باختيار قيمة أقرب إلى مركز المعلمات القابلة للتعديل. على سبيل المثال ، كما في تتابع RTI-1314:

مبدأ تشغيل التتابع الحراري

حتى الآن ، أصبحت المرحلات الحرارية هي الأكثر شيوعًا ، والتي يعتمد عملها على استخدام خصائص الألواح ثنائية المعدن. لتصنيع الألواح ثنائية المعدن في مثل هذه المرحلات ، كقاعدة عامة ، يتم استخدام Invar والكروم والنيكل الصلب. ترتبط الألواح نفسها بإحكام ببعضها البعض عن طريق اللحام أو الدرفلة.نظرًا لأن أحد الألواح يحتوي على معامل تمدد كبير عند تسخينه ، والآخر يحتوي على معامل أصغر ، إذا تعرضوا لدرجة حرارة عالية (على سبيل المثال ، عندما يمر التيار عبر معدن) ، تنحني اللوحة في الاتجاه الذي تكون فيه المادة مع انخفاض معامل التمدد.

وبالتالي ، عند مستوى معين من التسخين ، تنحني اللوحة ثنائية المعدن وتؤثر على نظام ملامسات الترحيل ، مما يؤدي إلى تشغيلها وفتح الدائرة الكهربائية. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه نتيجة للمعدل المنخفض لعملية انحراف اللوحة ، لا يمكن إطفاء القوس الذي يحدث بشكل فعال في حالة فتح الدائرة الكهربائية. لحل هذه المشكلة ، من الضروري تسريع تأثير اللوحة على جهة الاتصال. هذا هو السبب في أن معظم المرحلات الحديثة تحتوي أيضًا على أجهزة تسريع تسمح لك بقطع الدائرة بشكل فعال في أقصر وقت ممكن.

توصيل وضبط وتمييز TP

من الضروري تركيب مرحل كهربي حراري ببادئ مغناطيسي يربط المحرك ويبدأ تشغيله. كجهاز مستقل ، يتم وضع الجهاز على سكة DIN أو لوحة تثبيت.

مخطط اتصال الجهاز

تعتمد مخططات التوصيل للمبتدئين بأنواع المرحلات الحرارية على نوع الجهاز:

• توصيل سلسلة مع ملف محرك أو ملف بادئ إلى جهة اتصال مفتوحة عادة (NC). يعمل العنصر إذا كان متصلاً بمفتاح الإيقاف. يتم استخدام النظام عندما يكون من الضروري تزويد المحرك بحماية من الإنذار. يتم وضع المرحل بعد موصلات البدء ، ولكن قبل المحرك ، يتم توصيل جهة اتصال NC.
• بداية كسر الصفر عن طريق الاتصال المغلق عادة.الدائرة مريحة وعملية - يمكن توصيل الصفر بجهة اتصال TR ، ويتم إلقاء وصلة مرور من جهة الاتصال الثانية إلى ملف بدء التشغيل. في اللحظة التي يتم فيها تنشيط التتابع ، هناك انقطاع في الصفر وإلغاء تنشيط المبدئ.
• مخطط عكسي. تحتوي دائرة التحكم على جهات اتصال كهربائية مغلقة وثلاثة. يتم تشغيل المحرك الكهربائي من خلال الأخير. عندما يتم تنشيط وضع الحماية ، يتم إلغاء تنشيط المبدئ ويتوقف المحرك.

إجراء التعديل

الجهاز مُركب على حوامل متخصصة بمحول أحمال منخفضة الطاقة. ترتبط عُقد التسخين بآلياتها الثانوية ، ويتم التحكم في الجهد باستخدام محول ذاتي. يتم ضبط الحد الحالي للحمل بواسطة مقياس التيار المتصل عبر الدائرة الثانوية.

يتم الفحص على النحو التالي:

1. تحويل مقبض المحول إلى وضع الصفر مع تطبيق الجهد. ثم يتم تحديد تيار الحمل بالمقبض ويتم فحص وقت تشغيل المرحل من لحظة خروج المصباح بساعة إيقاف. القاعدة هي 140-150 ثانية عند تيار 1.5 أ.
2. تحديد التصنيف الحالي. يتم إنتاجه عندما لا يتطابق التصنيف الحالي للسخان مع تصنيف المحرك. حد التعديل - 0.75 - 1.25 من تصنيف السخان.
3. إعداد الإعداد الحالي.

للخطوة الأخيرة ، تحتاج إلى حساب:

• تحديد تصحيح التيار المقدر دون تعويض درجة الحرارة وفقًا للصيغة ± E1 = (Inom-Io) / СIo. Io - تيار الإعداد الصفري ، C - قيمة القسمة غريب الأطوار (C \ u003d 0.05 للنماذج المفتوحة و C \ u003d 0.055 - للنماذج المغلقة) ؛
• احسب التصحيح مع مراعاة درجة الحرارة المحيطة E2 = (t - 30) / 10 ، حيث t هي درجة الحرارة ؛
• حساب التصحيح الكلي عن طريق إضافة القيم التي تم الحصول عليها ؛
• تقريب النتيجة لأعلى أو لأسفل ، ترجم غريب الأطوار.

دليل التكيف

يمكنك ضبط التتابع الحراري يدويًا. يمكن ضبط قيمة تيار الرحلة في النطاق من 20 إلى 30٪ من القيمة الاسمية. سيحتاج المستخدم إلى تحريك الرافعة بسلاسة لتغيير ثني اللوحة ثنائية المعدن. تيار الرحلة قابل للتعديل أيضًا بعد استبدال التجميع الحراري.

تم تجهيز المفاتيح الحديثة بزر اختبار للبحث عن الأعطال دون استخدام الحامل. باستخدام مفتاح إعادة الضبط ، يمكنك إعادة تعيين الإعدادات في الوضع التلقائي أو اليدوي. مؤشر يستخدم لتتبع حالة الجهاز.

اختيار التتابع الكهروحراري

يعتمد اختيار المرحل الحراري على العديد من عوامل تشغيله: درجة الحرارة المحيطة ؛ مكان تثبيته ؛ قوة المعدات المتصلة ؛ الوسائل اللازمة لإخطار الطوارئ وما إلى ذلك. في أغلب الأحيان ، يتخذ المستهلك خيارًا بناءً على الخصائص التقنية التالية للجهاز.

1. بالنسبة للشبكات أحادية الطور ، يجب عليك اختيار مرحل حراري بوظيفة إعادة التعيين التلقائي وإعادة جهات الاتصال إلى حالتها الأصلية بعد فترة زمنية معينة. سيعاد تشغيل هذا الجهاز إذا استمرت حالة الإنذار واستمر الحمل الزائد الحالي للمعدات.
2. بالنسبة للمناخات الساخنة وورش العمل الساخنة ، يجب استخدام مرحلات حرارية مزودة بمعوض درجة حرارة الهواء. وتشمل هذه النماذج بالتسمية TRV. إنهم قادرون على العمل بشكل طبيعي في نطاق واسع من درجات الحرارة الخارجية.
3. بالنسبة للمعدات الحرجة لفشل الطور ، يجب استخدام الحماية الحرارية المناسبة. تقريبًا جميع نماذج الترحيل الحراري قادرة على إيقاف تشغيل التركيبات الكهربائية في حالة حدوث مثل هذا الموقف ، نظرًا لأن الانقطاع في مرحلة واحدة يزيد بشكل حاد من تيار الحمل في المرحلتين المتبقيتين.
4. غالبًا ما تستخدم المرحلات الحرارية ذات الإشارة الضوئية في الصناعة ، حيث يكون من الضروري الاستجابة بسرعة لحالة الطوارئ. تسمح مصابيح LED الخاصة بحالة الجهاز للمشغل بمراقبة سير العمل بصريًا.

يمكن أن يتقلب سعر مرحل الحماية الحرارية على نطاق واسع جدًا. تعتمد تكلفة الجهاز على العديد من العوامل: الخصائص التقنية العامة ، ووجود وظائف إضافية تستخدم في إنتاج المواد ، وكذلك شعبية الشركة المصنعة للجهاز. يبلغ الحد الأدنى لسعر الترحيل الحراري حوالي 500 روبل ، ويمكن أن يصل الحد الأقصى إلى عدة آلاف. المرحلات من الشركات المصنعة المعروفة ، دون فشل ، تكتمل بجواز سفر مع وصف تفصيلي للخصائص التقنية ، بالإضافة إلى تعليمات كاملة لتوصيل الجهاز بالتركيبات الكهربائية.

ما هو التتابع وأين يتم استخدامها؟

المرحل الكهرومغناطيسي هو جهاز تحويل عالي الدقة وموثوق ، يعتمد مبدأه على تأثير المجال الكهرومغناطيسي. له هيكل بسيط يتمثل بالعناصر التالية:

• لفه؛
• مذيع الأخبار؛
• اتصالات ثابتة.

يتم تثبيت الملف الكهرومغناطيسي بلا حراك على القاعدة ، بداخله نواة مغناطيسية حديدية ، يتم توصيل المحرك النابض بالنير للعودة إلى وضعه الطبيعي عندما يتم فصل طاقة التتابع.

ببساطة ، يوفر التتابع فتح وإغلاق الدائرة الكهربائية وفقًا للأوامر الواردة.

تعتبر المرحلات الكهرومغناطيسية موثوقة في التشغيل ، وهذا هو سبب استخدامها في العديد من الأجهزة والمعدات الكهربائية الصناعية والمنزلية.

جهاز وتشغيل التتابع الكهروحراري.

يعمل التتابع الكهروحراري بالكامل مع بداية مغناطيسية. من خلال ملامسات الدبوس النحاسية ، يتم توصيل التتابع بملامسات طاقة الخرج للمبتدئين. المحرك الكهربائي ، على التوالي ، متصل بملامسات خرج المرحل الكهروحراري.

يوجد داخل التتابع الحراري ثلاث صفائح ثنائية المعدن ، كل منها ملحوم من معدنين بمعامل تمدد حراري مختلف. تتفاعل اللوحات من خلال "هزاز" مشترك مع آلية النظام المتحرك ، والذي يرتبط بملامسات إضافية متضمنة في دائرة حماية المحرك:

1. مغلق عادة نورث كارولاينا (95-96) تستخدم في دوائر التحكم في البادئ ؛
2. عادة مفتوحة رقم (97-98) تستخدم في دارات التشوير.

يعتمد مبدأ تشغيل التتابع الحراري على تشوهات لوحة ثنائية المعدن عندما يتم تسخينها بواسطة تيار عابر.

تحت تأثير التيار المتدفق ، ترتفع درجة حرارة اللوح المعدنين وينحني باتجاه المعدن ، الذي يتميز بمعامل تمدد حراري أقل. كلما زاد تدفق التيار عبر اللوحة ، زاد تسخينها وانحناءها ، وكلما زادت سرعة عمل الحماية وإيقاف الحمل.

افترض أن المحرك متصل عبر مرحل حراري ويعمل بشكل طبيعي. في اللحظة الأولى من تشغيل المحرك الكهربائي ، يتدفق تيار الحمل المقنن عبر الألواح وتسخن حتى درجة حرارة التشغيل ، مما لا يتسبب في ثنيها.

لسبب ما ، بدأ تيار الحمل للمحرك الكهربائي في الزيادة وتجاوز التيار المتدفق عبر الألواح التيار الاسمي. ستبدأ الصفائح في التسخين والانحناء بقوة أكبر ، مما سيؤدي إلى تحريك النظام المحمول ويعمل على ملامسات الترحيل الإضافية (95 – 96) ، سيتم إلغاء تنشيط المبدئ المغناطيسي. عندما تبرد اللوحات ، فإنها ستعود إلى وضعها الأصلي وملامسات الترحيل (95 – 96) سوف يغلق. سيكون المبدئ المغناطيسي جاهزًا مرة أخرى لبدء تشغيل المحرك الكهربائي.

اعتمادًا على مقدار التيار المتدفق في المرحل ، يتم توفير إعداد الرحلة الحالي ، والذي يؤثر على قوة ثني اللوحة ويتم تنظيمه بواسطة مقبض دوار موجود على لوحة تحكم الترحيل.

بالإضافة إلى التحكم الدوار بلوحة التحكم يوجد زر "اختبار"، مصمم لمحاكاة تشغيل حماية المرحل والتحقق من أدائه قبل تضمينه في الدائرة.

«مؤشر»يبلغ عن الوضع الحالي للتتابع.

زر "قف»يتم إلغاء تنشيط المبدئ المغناطيسي ، ولكن كما في حالة الزر" اختبار "، جهات الاتصال (97 – 98) لا تغلق ، بل ابق في حالة الانفتاح. وعندما تستخدم جهات الاتصال هذه في دائرة الإشارات ، فكر في هذه اللحظة.

يمكن أن يعمل التتابع الكهروحراري في كتيب أو تلقائي الوضع (الافتراضي هو تلقائي).

للتبديل إلى الوضع اليدوي ، أدر الزر الدوار "إعادة تعيين»عكس اتجاه عقارب الساعة ، بينما الزر مرتفع قليلاً.

افترض أن المرحل قد نجح وأزال طاقة المبدئ مع جهات الاتصال الخاصة به.
عند التشغيل في الوضع التلقائي ، بعد تبريد الألواح ثنائية المعدن ، تكون جهات الاتصال (95 — 96) و (97 — 98) تلقائيًا إلى الموضع الأولي ، بينما في الوضع اليدوي ، يتم نقل جهات الاتصال إلى الموضع الأولي عن طريق الضغط على الزر "إعادة تعيين».

بالإضافة إلى حماية البريد الإلكتروني. المحرك من التيار الزائد ، يوفر التتابع الحماية في حالة انقطاع التيار الكهربائي. فمثلا.إذا تعطلت إحدى المرحلتين ، فإن المحرك الكهربائي ، الذي يعمل على المرحلتين المتبقيتين ، سوف يستهلك مزيدًا من التيار ، مما يؤدي إلى تسخين الألواح ثنائية المعدن وسيعمل التتابع.

ومع ذلك ، فإن المرحل الكهروحراري غير قادر على حماية المحرك من تيارات الدائرة القصيرة ويحتاج إلى الحماية من هذه التيارات. لذلك ، عند تثبيت المرحلات الحرارية ، من الضروري تركيب مفاتيح تلقائية في دائرة إمداد الطاقة للمحرك الكهربائي لحمايتها من تيارات الدائرة القصيرة.

عند اختيار المرحل ، انتبه إلى تيار الحمل المقنن للمحرك ، والذي سيحمي التتابع. في دليل التعليمات الذي يأتي في الصندوق ، يوجد جدول يتم بموجبه اختيار مرحل حراري لحمولة معينة: على سبيل المثال ، يحتوي مرحل RTI-1302 على حد ضبط ضبط حالي من 0.16 إلى 0.25 أمبير

هذا يعني أنه يجب تحديد حمل المرحل بتيار مقدر يبلغ حوالي 0.2 أ أو 200 مللي أمبير

على سبيل المثال ، يحتوي مرحل RTI-1302 على حد ضبط حالي للضبط من 0.16 إلى 0.25 أمبير. هذا يعني أنه يجب تحديد حمل المرحل بتيار مقدر يبلغ حوالي 0.2 أ أو 200 مللي أمبير.

خصائص التتابع

عند اختيار TR ، من الضروري الاسترشاد بخصائصها. قد تشمل المطالبات:

• التصنيف الحالي؛
• انتشار تعديل تيار التشغيل ؛
• جهد الشبكة
• نوع وعدد جهات الاتصال ؛
• الطاقة المقدرة للجهاز المتصل ؛
• عتبة دنيا
• فئة الجهاز
• استجابة تحول المرحلة.

يجب أن يتوافق التيار المقدر لـ TP مع ذلك الموضح على المحرك الذي سيتم التوصيل به. يمكنك معرفة قيمة المحرك على لوحة الاسم الموجودة على الغلاف أو على الغلاف. يجب أن يتوافق جهد التيار الكهربائي بشكل صارم مع الجهد الذي سيتم استخدامه فيه. يمكن أن يكون 220 أو 380/400 فولت.عدد ونوع جهات الاتصال مهم أيضًا ، حيث أن الموصلات المختلفة لها اتصالات مختلفة. يجب أن يكون TR قادرًا على تحمل قوة المحرك حتى لا يحدث تعثر خاطئ. بالنسبة للمحركات ثلاثية الطور ، من الأفضل أن تأخذ TR ، والتي توفر حماية إضافية في حالة عدم توازن الطور.