تهوية حفرة التفتيش في المرآب: تفاصيل ترتيب نظام تبادل الهواء

الغرض من الحفرة في المرآب

غالبًا ما يكون مبنى المرآب لسكان المدينة العادي مجهزًا بما يسمى حفرة الخضار. والغرض الرئيسي منها والوحيد هو تخزين الحصاد الموسمي للخضروات والمعلبات والمنتجات الغذائية الأخرى. القبو الداخلي مجهز برفوف ورفوف وصناديق لتخزين الخضار المقطوعة بسهولة.

داخل القبو ، من الضروري الحفاظ على درجة حرارة معينة ، ومؤشر رطوبة لا ينبغي أن يتجاوز القاعدة. سيؤثر هذا سلبًا على العمر الافتراضي للخضروات: مع زيادة الرطوبة ، سوف تتعفن في وقت مبكر ، مع تدفق بارد قوي ، سوف تجف.

تسمح التهوية لحفرة الخضار بأداء وظيفتها الرئيسية - تخزين الخضار من الخريف إلى الربيع.

بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما توجد فتحة عرض أسفل المرآب. الغرض منه هو الإصلاح ، العمل الفني ، الذي يجب تنفيذه مباشرة تحت الماكينة.

على الرغم من صغر حجمها ، تحتاج حجرة المشاهدة أيضًا إلى تهوية وتجفيف مستمرين ، لأن الرطوبة من السيارة يمكن أن تدخل في كثير من الأحيان ، ويمكن أن يتراكم التكثيف. بمرور الوقت ، سيؤدي ذلك إلى تدمير جدران الحفرة ، وستصبح غير صالحة للاستعمال.

يمكن أن تكون أنظمة التهوية في مبنى المرآب والخضروات وحفر التفتيش مستقلة وتتفاعل إلى حد معين.

مخططات تهوية المرآب

يجب على الأشخاص الذين يخططون لتركيب تهوية في المرائب لتخزين السيارات أو الشاحنات أن يتعرفوا على مخططات التهوية الأساسية. هناك ثلاثة مخططات رئيسية يتم استخدامها في أغلب الأحيان. وتشمل هذه:

• طبيعي. يعتبر المخطط الأكثر شيوعًا الذي يستخدمه معظم سائقي السيارات. مع التهوية الطبيعية ، لن تضطر إلى إنفاق الأموال على شراء مراوح ميكانيكية. يكفي عمل ثقوب في الغرفة لتدفق وتدفق الكتل الهوائية. ومع ذلك ، قبل إنشاء مثل هذه الثقوب ، سيتعين عليك تحديد أفضل مكان لموقعها.
• قسري. يوصى باستخدامه إذا كان للجراج قبو خاص.تعتبر التهوية القسرية أكثر كفاءة ، حيث يدور الهواء بمساعدة مراوح إضافية. الهواء الداخل للنظام كافٍ لتوفير التهوية في المرآب والقبو. العيب الوحيد لمثل هذا المخطط هو التكاليف المالية الباهظة لاقتناء المعدات التقنية اللازمة.
• مختلط. مناسب لمرآب السيارات بدون بدروم إضافي. مع نظام مختلط ، يدخل الهواء الغرفة بطريقة طبيعية ، ويتم إزالته من الخارج بواسطة نظام العادم.

تركيب تهوية حفرة التفتيش

قبل البداية ترتيب نظام تبادل الهواء الاستعدادات جارية:

• تطوير مشروع ومخطط بعلامات دقيقة وخصائص الأبعاد ؛
• حساب كمية المواد اللازمة ، وشراء العناصر بالكمية المناسبة ؛
• تحضير الأدوات والمباني للعمل (الإعفاء من الأجسام الغريبة في مساحة العمل).

المواد اللازمة لترتيب هيكل التهوية لغرف المرآب "العميقة":

1. مواسير بلاستيك بقطر 50-160 مم. يتم تحديد الطول بناءً على ارتفاع الغرفة والمسافة إلى نقطة الخروج بالخارج.
2. التجهيزات - وصلات ، ملامح ، مربعات ، سدادة.
3. مواد التثبيت (المشابك ، البراغي ، المسامير ، إلخ).
4. بنية.
5. منحرف.
6. مقابس أو أجهزة أخرى لإغلاق الأنابيب.

تسلسل الإجراءات عند تركيب التهوية في حفرة أو قبو:

في الأرضية والجدران والسقف (اعتمادًا على الأماكن المخططة في الرسم التخطيطي) ، يتم تحديد الأماكن حيث يجب عمل ثقوب. باستخدام ثقب ، يتم عمل ثقوب في هذه النقاط.

من المهم حساب الأبعاد بعناية بحيث تسمح الثقوب بسحب الأنابيب ذات القطر المحدد من خلالها. في الوقت نفسه ، يجب ألا تكون الثقوب كبيرة جدًا ، لأن

هذا سيجعل من الصعب ختمها الدقيق اللاحق وزيادة استهلاك المواد.
يتم وضع أنابيب خطوط الإمداد والعادم بالتتابع مع ربطها بمساعدة مواد التثبيت. من المهم هنا ملاحظة المعلمات الأبعاد لموقع الأنابيب ، والتي ستتيح لك إنشاء السحب المطلوب.
بعد وضع الأنابيب ، يتم تركيب عناصر إضافية (شبكات ، منحرف).
يتم فحص أداء النظام.
الوصلات بين الأنابيب والجدران (السقف والأرضية) محكمة الغلق. إذا لزم الأمر ، يتم عزل المقاطع المفتوحة من الأنابيب.

المروحة هي جهاز يمكن أن يتعطل أو ينقطع في حالة عدم وجود كهرباء. في حالة الخروج ، يمكن أن تمر كمية محدودة من الهواء من خلالها.

في هذه الحالة ، سوف تحتاج إلى استخدام الدخل الطبيعي. في هذا الصدد ، من الضروري وضع خطي تهوية على التوازي أو توفير إمكانية مرور الهواء في موقع تركيب المروحة (الفتحة مصنوعة من قطر أكبر أو متفرعة باستخدام تركيبات). هذه المشكلة ليست حرجة ، حيث يمكن فك المروحة ببساطة.

تهوية المرآب والخضروات وحفر التفتيش بيديك: رسم تخطيطي ، صورة

عند بناء منزل خاص ، يجب أن تقلق على الفور بشأن تركيب تهوية المرآب والعرض وحفر الخضروات. نعم ، وامتلاك جراج عادي للسيارة ، تأكد من وجود تهوية في الغرفة.

مخطط جراج وحفرة مشترك

يجب أن تكون التهوية في المرآب إلزامية ، لذلك تحمي سيارتك من التكثف والتآكل. حتى لو لم يكن المرآب دافئًا ، يجب أن تقلق بشأن تركيب التهوية. عادةً ما تكون تهوية المرآب بيديك ليست صعبة ، لأنه من السهل جدًا صنعها. في أغلب الأحيان ، يختار أصحاب السيارات التهوية الطبيعية ، والتي تعتمد على اختلاف درجة الحرارة ؛ من السهل القيام بتهوية المرآب بيديك.

يمكن لأي شخص يفعل كل شيء لأول مرة ، ولم يواجه مثل هذا التصميم مطلقًا ، رؤية صورة للتهوية في المرآب. هناك أيضًا طرق أخرى ، مثل الطرق المركبة والميكانيكية.

يجمع النظام المشترك بين التبادل الطبيعي للهواء والمروحة (يمكن رؤية ذلك في صورة التهوية في المرآب) ونظام ميكانيكي بقناة واحدة أو قناتين مع إعدادات خاصة للتدفق الداخلي والخارجي.

يتم عرض مخطط تهوية المرآب على الموقع ، حتى تتمكن من فهم كيفية عمل كل شيء بسهولة. يوضح مخطط تهوية المرآب هذا بوضوح كيفية حدوث تبادل الهواء.

ما هي معايير الدولة وقواعد التفتيش الموجودة؟

الوثائق التنظيمية المتعلقة بمعدات حفرة التفتيش تتعلق حصريًا بالمؤسسات المشاركة في فحص معدات السيارات. يفترضون أن هذا الهيكل هو جزء من القاعدة التقنية ، وبالتالي فهو يخضع للتسجيل المناسب ، بما يتوافق تمامًا مع GOSTs الحالية.

لا يوجد سوى عدد قليل من هذه الوثائق. في اللوائح ، تؤثر إلى حد كبير على القواعد المتعلقة بمخططات الإضاءة والتهوية والسلامة بدلاً من الأبعاد.إذا لم يكن الهيكل مجهزًا لغرض القيام بأنشطة تجارية ، فلا يلزم الامتثال لمتطلبات هذه المستندات. خلاف ذلك ، من الضروري دراسة الإطار التنظيمي ذي الصلة.

لا يعني عدم الحاجة إلى تسجيل مرآب به فتحة عرض أنه يمكن بناؤه بأي ترتيب. هناك معايير معينة تعتمد عليها سلامة الهيكل وسهولة تشغيله. أحد العوامل المهمة هو اتخاذ قرار بشأن السؤال المتعلق بالسيارات التي من المفترض أن يتم صيانتها - السيارات و / أو الشاحنات. هذا يحدد أبعاد التصميم المستقبلي.

كيف تفعل ذلك بنفسك: تعليمات خطوة بخطوة

مع حفرة

غالبًا ما تكون الجراجات مجهزة بحفر فحص. ضع في اعتبارك كيفية عمل تهوية في المرآب ، مع مراعاة هذه الميزة. هناك عدة طرق لبناء التهوية في مرآب به حفرة:

1. يتم توصيل الهواء إلى الغرفة عن طريق سحب لوحين من الأرضية. يحدث التدفق بسبب عدم وجود لوحة واحدة. يجب أن تكون الحفرة طولية تمامًا وداخل المرآب. يتم وضع إحدى الحواف بالقرب من مداخل الإمداد للصناديق ، والأخرى - بالقرب من أنبوب العادم. تسمح ألواح السطح المفتوحة بدخول الهواء النقي جزئيًا إلى الحفرة. تعمل الحافة المقابلة كمخرج للرطوبة المتراكمة.

2. سيتم توفير التدفق من خلال تركيب أنبوب مخرج الهواء. بمساعدتها ، يتم أخذ الهواء الوارد تحت التهوية. تعمل مجرى الهواء في التفريغ المجاور كغطاء للعادم. يجب أن تكون قناة الإمداد موجودة على حافة فتحة الفحص.

   تسمح الفتحات الموجودة في المرآب للهواء النقي الوارد بالمرور عبر الأنبوب في أجزاء. علاوة على ذلك ، الهواء المتبقي في الحفرة.نظرًا لأنه يقع بجوار القبو ويتصل بمجرى الهواء ، فمن السهل متابعة التدفق بعد دخول غطاء الحفرة إلى الخارج.

3. أنبوب الإمداد به مروحة. يتم تثبيت فتحة السحب بواسطة الآلية بالقوة بمساعدة المثبتات. تعمل تهوية الفضاء تلقائيًا.

هنا

نصيحة
بهذه الطريقة ، يتم حقن الهواء النقي من خلال القناة ، ويتم دفعه عبر الحفرة ، ويتم سحبه بواسطة المروحة عبر قناة التهوية الثانية. يمكن تثبيته بشكل مستقل أو مدمج مع القبو.

المعدات والمواد

يجب أن تكون أداة الثقب قوية ، وإلا فلن يكون من الممكن عمل استراحة في الحائط أو ستكون غير متساوية. من المستحسن أن يكون لديك طاحونة زاوية ومادة عازلة للحرارة في متناول اليد.

يتم اختيار المراوح حسب نوع البناء:

1. أجهزة مجاري الهواء. متاح وسهل الاستخدام. تسمح لك المنظمات المدمجة بتغيير كثافة وسرعة تدفق الكتل الهوائية. القطر الأمثل حوالي 160 ملم. لتوفير المال ، من الأسهل شراء 120 ملم.
2. نابذة. صعب التركيب ، لكنه مثالي للغطاء. من الأفضل استخدامها في صناديق المرآب التي تعمل فيها مع المواد الكيميائية والطلاء.
3. دوامة. مناسب للغرف التي يتم فيها إجراء أعمال اللحام بانتظام.

إذا كان المرآب مخصصًا فقط لتخزين السيارة ولا يتضمن أداء العمل فيه ، فيمكنك اختيار الخيار الأكثر عملية وتشغيلًا - مروحة مجاري الهواء. هذا هو أرخص تصميم ، والعملية أقل تعقيدًا.

من الأفضل استخدام الأسبستوس أو الأنابيب المجلفنة لبناء مجاري الهواء.يمكن تركيب أنبوب من خلال طريقة من خلال ، عندما يتم نقل أنبوب التهوية عبر أرضية المرآب وإخراجها من خلال السقف ، وتثبيتها على الحائط ، عندما يتم تضمين أنبوب العادم في جدار القبو وإخراجها من المبنى.

يتم تجديد الهواء بطريقة طبيعية عن طريق تركيب أنبوب عبر. يوجد اختلاف في درجات الحرارة داخل المرآب وخارجه. إذا كانت المسودة بحاجة إلى الزيادة ، فسيتم تثبيت عاكس على الأنبوب. ستحمي الممر من دخول الغبار والأوساخ إليه.

التهوية المركبة والقسرية

كما هو مذكور أعلاه ، فإن التهوية الطبيعية للجراج تكون فعالة فقط في ظل ظروف خارجية معينة ، أي مع اختلاف كاف في درجة حرارة الهواء في الداخل والخارج. يعني استخدام التهوية القسرية القضاء على هذا النوع من المشاكل.

مخطط تهوية المرآب المشتركة باستخدام مروحة العادم. مثل هذا النظام لا يتطلب الكثير من حيث موقع الغطاء

يعتبر الإزالة الفعالة للهواء في المرآب أكثر أهمية ، حيث أن مستوى التلوث هنا أعلى بكثير منه في المناطق السكنية. لذلك ، يفضل أصحاب المرآب إصدار العادم للتهوية المدمجة. تنفيذ هذا النوع من المشاريع ليس بهذه الصعوبة.

للقيام بذلك ، تحتاج إلى شراء مروحة العادم وتثبيتها عند مدخل الأنبوب. إذا لم يكن هذا الأنبوب متاحًا ، فيجب تثبيته. يتم ذلك بنفس الطريقة التي يتم بها تركيب التهوية الطبيعية. ستحتاج الحسابات والمواد والأدوات إلى نفس الشيء ، ويتم إجراء الحسابات بطريقة مماثلة ، ولكن هناك العديد من الاختلافات.

مروحة العادم هي جهاز سهل التركيب والتشغيل يحتاج إلى الطاقة.بمساعدة جهاز ضبط الوقت التلقائي ، يمكنك تحسين جودة التهوية

مع التهوية المدمجة ، ليس من الضروري تثبيت غطاء المحرك قطريًا بشكل صارم من المدخل ، على الرغم من أن هذا الوضع مرغوب فيه. يمكنك اختيار مكان آخر ، لكل من فتحات العرض والعادم. لكن لا بد من وضع الأول في الأسفل ، والثاني في الأعلى.

نقطة أخرى مهمة هي وجود الأثاث والعناصر الأخرى في مسار التيارات الهوائية. هذا خطأ شائع في تصميم التهوية. كلما قل عدد هذه العوائق ، كان التبادل الجوي أفضل. يجب تركيب مروحة عادم في الأنبوب العلوي.

يمكن أن يكون هذا نموذج قناة ، يتم تثبيته داخل الأنبوب ، أو نسخة علوية ، يتم تثبيت هذه الأجهزة مباشرة على الحائط. بعد ذلك ، يجب توصيل المروحة بمصدر الطاقة.

لتحسين أداء هذا المستخلص ، من الممكن تجهيز المروحة بوحدات تحكم أوتوماتيكية إضافية. على سبيل المثال ، مؤقت يقوم بتشغيل الجهاز وإيقاف تشغيله في وقت معين.

سيؤدي ذلك إلى تقليل تكاليف الطاقة بشكل طفيف ، فضلاً عن ضمان تهوية المرآب حتى في حالة عدم وجود مالكه. إذا كان المرآب يحتوي بالفعل على تهوية طبيعية ، لكنه لا يعمل بكفاءة كافية ، فإن أفضل حل هو تثبيت مروحة عادم في قناة منتهية بالفعل.

إذا كانت التهوية الطبيعية جيدة في الشتاء ، فلا يمكن استخدام المروحة إلا في فصل الصيف.

تتضمن التهوية القسرية تركيب كل من مراوح الإمداد والعادم في الفتحات المناسبة.في المرائب العادية ، لا يتم استخدام هذه الأنظمة عادةً ، حيث يتم حل المهمة باستخدام خيارات أبسط: نظام طبيعي أو نظام مشترك.

من المنطقي القيام بالتهوية القسرية في المرآب فقط في الحالات التي لا يمكنك الاستغناء عنها. على سبيل المثال ، بالنسبة للجراج الموجود تحت الأرض ، فإن التهوية القسرية هي الخيار الوحيد. يحدث أنه من المخطط تنفيذ أعمال الطلاء أو غيرها من الأعمال في المرآب ، حيث يكون تبادل الهواء الجيد ذا أهمية خاصة. هذا هو المكان الذي تكون فيه التهوية القسرية مفيدة.

أولئك الذين يرغبون في تجهيز المرآب بنظام عادم فعال مطلوب لإزالة المواد السامة الناتجة أثناء أعمال اللحام والطلاء ، سيكون من المفيد التعرف على الصور المختارة التالية. إنه يمثل عملية بناء غطاء بغطاء متحرك من أنبوب مموج:

الفروق الدقيقة في تهوية فتحة التفتيش

لضمان ظروف عمل مريحة ، يمكن تجهيز حفرة الفحص بإضاءة عالية الجودة ، وأرفف متنوعة لتخزين المعدات ، وبالطبع التهوية. اكتشف بإيجاز كيف يجب أن يبدو كل شيء.

إذا كان هناك بالفعل غطاء للعادم في الغرفة ، فيمكنك ببساطة مد الأنابيب المقابلة في فتحة الفحص. أما قطر مجاري الهواء فيمكن أن يصل في هذه الحالة إلى حوالي 10 سم. يجب أن ينتهي أنبوب إمداد الهواء تقريبًا في أسفل الحفرة ، ويثبت الأنبوب الثاني على الجانب الآخر ، ويتراجع عن الحافة العلوية أيضًا بمقدار 10 سم.

تهوية حفرة التفتيش والطابق السفلي: معلومات عامة

لإنشاء نظام تهوية فعال ليس فقط للمباني الموجودة فوق سطح الأرض ، ولكن أيضًا لحفرة الفحص مع الطابق السفلي ، ستحتاج إلى استخدام نظام أكثر تعقيدًا. يمكن تطبيق مبدأين هنا:

• تركيب تهوية لحفرة الفحص والطابق السفلي ، والتي ستكون جزءًا من نظام تبادل الهواء للمبنى بأكمله ؛
• بالنسبة للمباني المغمورة في الأرض ، سيتم تركيب نظام منفصل غير مرتبط بالتهوية العامة (وهو أكثر كفاءة).

ماذا يحدث إذا لم تقم بتجهيز نظام التهوية في الأقسام "المنخفضة" من مبنى المرآب:

1. تآكل الجزء السفلي من السيارة نتيجة تراكم الرطوبة في فتحة الفحص والمكثفات الناتجة.
2. تلف الطعام والأشياء الأخرى.
3. تكوين الفطريات والعفن.
4. تسريع تآكل العناصر الإنشائية للمبنى.
5. تراكم الغازات السامة في فتحة التفتيش.

المهام التي تحلها تهوية حفرة التفتيش في المرآب:

1. ضمان إمداد الهواء النقي.
2. التحكم في درجة الحرارة.
3. إزالة الرطوبة الزائدة ، ومنع تكوين المكثفات والعفن.
4. إزالة أبخرة الوقود وغازات العادم.

العوامل التي تؤخذ في الاعتبار عند تخطيط وحساب التهوية:

• الخصائص الأبعاد للمبنى والمباني (المساحة ، الارتفاع) ؛
• الغرض من المبنى هو وقوف السيارات ، وأعمال الإصلاح ، وتخزين المواد الغذائية ، والمعدات ؛
• الخصائص الزمنية - التكرار المخطط للوجود في مرآب السيارة والأشخاص وتعقيد وتكرار أعمال الإصلاح.

تدفق الهواء في المرآب

معدات حفرة التفتيش

يجب تزويد معدات حفرة التفتيش الخاصة بصيانة المركبات بالعديد من الأجهزة والأنظمة الإلزامية. يجب أن تشمل المعدات المطلوبة:

• آلات تقطيع العجلات
• درج مع درابزين.
• نظام الإضاءة مع التيار الكهربائي 12 أو 36 فولت ؛
• مقبس لتوصيل مصباح محمول على سلك تمديد بمصابيح 12 أو 36 فولت ؛
• مكانة للأدوات
• حافة حفرة التفتيش ، مصممة لتركيب وتأمين السلالم ؛
• منصة أسفل فتحة المشاهدة.

لتثبيت نظام الإضاءة ، عادةً ما يتم اختيار المصابيح المقاومة للرطوبة ذات الظلال الموثوقة المصنوعة من زجاج الأمان المتين. لهذا ، فإن الأضواء الكاشفة للواجهة الحديثة ومصابيح LED هي الأنسب. عادة ما يتم تركيب هذه المصابيح بإحكام في الحائط ، بحيث لا تتداخل المصابيح مع العمل. هناك خيار آخر لتركيب التركيبات وهو تثبيتها مباشرة على الأرض بالقرب من حافة حفرة الفحص بين الحاجز وحافة الحفرة. بالنسبة لطريقة التثبيت هذه ، يتم استخدام مصابيح مقاومة للتخريب ، يتم تثبيتها مباشرة على سطح الطريق أو الرصيف لإضاءة واجهات المباني.

صُمم ممتص الصدمات من أجل منع عجلات السيارة من القيادة في الحفرة. لهذا ، عادة ما يتم استخدام أنبوب بقطر 100. مم أو القناة هي نفسها العرض. في بداية الحفرة ، بالقرب من مدخل المرآب ، من الضروري عمل منحنى لضبط اتجاه حركة العجلات ، وفي نهاية الحفرة ، تأكد من توقف عثرة واسعة من أجل تقييد حركة السيارة خارج الحفرة.

نصيحة: من أجل التعود على أبعاد الحفرة وعدم الذهاب أبعد من اللازم ، يمكنك وضع معالم مرئية على جدران المرآب ، على سبيل المثال ، خطوط عمودية يسهل التنقل فيها أو في المكان الذي توجد فيه السيارة يجب أن يتوقف على خيط ، وربط كرة تنس على مستوى غطاء السيارة عند الوصول ، كان من الممكن التوقف عندما تلمس الكرة غطاء المحرك.

غالبًا ما تتطلب أعمال صيانة السيارات تغيير أدوات العمل ، والتي لا تكون ملائمة جدًا لوضعها أسفل الجزء السفلي من السيارة ، وبالتالي عليك النزول إلى الحفرة والصعود إلى السطح عدة مرات ، وهو أمر غير مريح للغاية بدون سلم به الدرابزين. عادة بالنسبة للجراجات التي بها كمية صغيرة من الملاكمة ، يتم تثبيت سلم بالقرب من البوابة بحيث يكون هناك واجهة مسطحة ومنصة للعمل مع أداة بالقرب من المحرك. تم تجهيز سلم ثابت مع درابزين ودرجات مع تبطين خشبي بالقرب من البوابة بالضبط. ولكن من أجل العمل بشكل أكثر راحة ، بالإضافة إلى السلم الثابت ، يتم لحام سلم محمول من أنبوب مربع أو أنبوب بقطر 25 مم ، مما يسهل الصعود حول غطاء السيارة.

غالبًا ما يتطلب فحص السيارة أن تسقط الإضاءة من الجانب حيث يكون مناسبًا للفحص التفصيلي ، ولهذا السبب من الضروري العمل أسفل الجزء السفلي من السيارة في مكانة الأداة ، من الضروري وضع مقبس لتوصيل مصباح يدوي يعمل بـ 12 أو 36 فولت. إن جهد التيار المستمر البالغ 12 أو 36 فولت ليس خطيرًا على البشر ، وبالتالي يُوصى باستخدام تصنيف الجهد هذا لتشغيل الإضاءة في فتحة المشاهدة.

عادة ما يتم توفير صندوق أدوات أثناء بناء جدران الحفرة ، في حالة البناء ، قد يكون هذا مكانًا صغيرًا لتركيب رافعة أو سدادات للعجلات أو أي أداة أخرى تستخدم عادة للعمل تحت الماكينة. بالنسبة للحفرة ، التي تصنع جدرانها بطريقة صب الخرسانة ، يوصى باستخدام صندوق معدني كمكانة منتهية ، مثبتة مسبقًا في مكانها قبل صب الخرسانة.

عادة ، يتم تغطية حفرة الفحص في معظم الأوقات بدروع خشبية ، والتي لا تجعل ركن السيارة في المرآب آمنًا فحسب ، بل تمنع أيضًا تغلغل الرطوبة الزائدة في المرآب. تتناسب هذه الدروع مع الأدلة من الزاوية المعدنية ، المثبتة على طول حواف الحفرة. بالنسبة للدروع ، عادةً ما يتم استخدام ألواح البلوط عالية الجودة بسمك 50 مم ، والمطروعة في دروع بطول متر واحد. لكن المحطات ملحومة من زاوية 50 * 50 مم على شكل إطار ويتم تثبيتها على الجزء العلوي من الحشوة بحيث تكون الحافة الداخلية للزاوية مغمورة بجدران الحفرة.

يمكن أيضًا استخدام هذا الدعم للدروع لوضع عربة متحركة على المحامل ، حيث يمكنك وضع كلتا الأداتين واستخدامهما كحامل. لحاويات نفايات الزيوت أثناء تغيير زيت المحرك.

وبالطبع ، منصة من قضبان 2 * 2 سم بطول متر واحد للتركيب في قاع الحفرة ، مثل هذا الهيكل يجعل من الممكن التحرك بأمان دون الخوف من السقوط على النفط المنسكب.

كيفية عمل تهوية طبيعية فعالة

من أجل أن يلبي نظام تبادل الهواء الطبيعي الحد الأدنى من المتطلبات الصحية لغرفة المرآب ، يجب مراعاة النقاط التالية عند التخطيط لها وترتيبها:

1. يجب أن تكون فتحات المدخل موجودة على أقل مسافة ممكنة من سطح الأرض ، حيث يحاولون وضع قطع أنبوب العادم على أقصى ارتفاع. في هذه الحالة ، يمكن أن يكون هناك العديد من الإمدادات ، وهناك أنبوب عادم واحد فقط للمرآب ، من الضروري تثبيت أنبوب العادم المنفصل الخاص به في الطابق السفلي ؛
2. لتقليل عدد مناطق الركود وضمان أقصى تدفق حول المركبات المخزنة في المرآب ، يجب عمل نوافذ تهوية على أقصى مسافة أفقية من أنبوب العادم.
3. لضمان تهوية غرفة بمساحة 15 م 2 بمعدل تبادل هواء عادي 4-5 مرات في الساعة ، يلزم وجود أنبوب عادم 100 مم. مع زيادة مساحة المرآب ، مع كل متر مربع إضافي ، يزيد قطر الأنبوب بمقدار 10 مم.

نصيحة! وبالتالي ، من أجل التهوية الطبيعية لمرآب قياسي بمساحة 24 مترًا مربعًا ، يلزم نظريًا أنبوبًا يبلغ طوله 200 ملم تقريبًا. من الناحية العملية ، لا يتم استخدام قنوات العادم هذه ؛ بدلاً من أنبوب سميك واحد ، يتم تثبيت "مئات".

بالإضافة إلى ذلك ، تم إجراء الحساب أعلاه لقطر قياسي لأنبوب التهوية بارتفاع 3000 مم فوق سطح الأرض. سيُظهر أنبوب تهوية مرآب واحد ، تم رفعه إلى ارتفاع 5 أمتار ، أداءً يزيد بنسبة 40٪ عن إجمالي إنتاج أنبوبين بارتفاع تركيب يبلغ 3 أمتار.

لا تؤدي زيادة قطر قناة العادم من القيمة المحسوبة دائمًا إلى زيادة الدفع. يؤدي تقليل القطر إلى جعل عمل التهوية الطبيعية أكثر استقرارًا ، ولكنه يقلل من الأداء. يمكن الحصول على القيمة المثلى لأداء التهوية الطبيعية بناءً على الحسابات المذكورة أعلاه.في هذه الحالة ، يجب أن تتوافق أبعاد نوافذ الإمداد مع قطر الغطاء.

التهوية العقلانية: الاختيار

التصميم الحديث للجراج - مجرى التهوية بمروحة محمي بواسطة شواية

حتى في مرحلة صياغة منزل مستقبلي للمركبات ذات العجلات ، تحتاج إلى اختيار نوع تبادل الهواء: طبيعي أو ميكانيكي أو مختلط (مدمج). مأخوذ فى الإعتبار:

• عدد الطوابق (المستويات) في المرآب ؛
• عدد السيارات
• وجود فتحة عرض
• الأبعاد الهندسية للغرفة
• طول مجرى الهواء
• منطقة المرآب
• نوع مواد البناء
• عدد غرف المرافق ، إلخ.

اعتمادًا على الاختيار ، يتم رسم مخطط مع تطبيق الأبعاد ، وجميع العناصر الوظيفية لنظام التهوية. إذا تم استخدام تبادل الهواء الطبيعي (التهوية) كخيار اقتصادي ، فإن التهوية الميكانيكية تعتبر مثالية لتنظيم معاملات المناخ المحلي في المرائب الدافئة. يشير إلى أنظمة رأس المال. يتطلب تكاليف مادية ومادية كبيرة. يجب أن يتم العمل مع إطلاق المواد الضارة في هواء منطقة العمل (الطلاء والطحن وما إلى ذلك) فقط من خلال التبادل القسري للهواء المتحرك بسرعة 2.5 م / ث على الأقل. لن تسمح كثافة حركة المرور هذه بتراكم الأخطار داخل المرآب.

ماذا تريد أن تعرف عن التهوية؟

يعرف أي شخص واجه مشكلة تبادل الهواء الداخلي مرة واحدة على الأقل أن هناك أنظمة تهوية طبيعية وقسرية ومشتركة. مع الخيار الأول ، كل شيء بسيط: يعتمد على الاختلاف في درجة حرارة الهواء في الداخل والخارج.

تنظيم تهوية مرآب بدون فتحة عرض: تشير الأسهم "أ" إلى اتجاه تدفق الهواء ، ويشير الحرف "ب" إلى موقع فتحات تهوية الإمداد ، "ج" - قناة التهوية

كما تعلم ، يرتفع الهواء الدافئ ويغرق الهواء البارد. الفكرة هي أن الكتل الهوائية الباردة تدخل الغرفة من الشارع وترتفع وتترك بشكل طبيعي من خلال فتحة العادم. في الوقت نفسه ، يجب استبدالها بتيارات جديدة من الهواء النقي تدخل من الخارج.

في المرآب ، من السهل تنظيم هذه التهوية. للقيام بذلك ، من الضروري توفير فتحات واسعة بما فيه الكفاية لتدفق الهواء وعادمه ، ولكن سيكون للاختلاف في درجة الحرارة بين داخل الغرفة وخارجها أهمية كبيرة أيضًا.

لا توجد مشاكل مع هذه الحالة في الشتاء ، ولكن في الصيف ، عندما تكون الحرارة متماثلة تقريبًا في كل مكان ، تنخفض كفاءة التهوية الطبيعية بشكل حاد.

لضمان إمداد المرآب بالهواء النقي ، يمكنك وضع شبكات إمداد خاصة على البوابة بدلاً من وجود فتحة في الحائط.

خيار بديل في مثل هذه الحالة هو التهوية القسرية ، أي باستخدام أموال إضافية. يتم تثبيت مراوح خاصة في فتحات الإمداد والعادم ، والتي ، حسب الغرض ، تقوم بنفخ الهواء في الغرفة أو إزالته.

لكن تركيب جهازين في نفس الوقت لمرآب صغير واحد ليس دائمًا معقولًا ومبررًا من وجهة نظر اقتصادية.من الأكثر ربحية استخدام نظام تهوية مشترك ، والذي يتطلب جهازًا واحدًا فقط.

على سبيل المثال ، يتم تركيب مروحة إمداد ، وتضخ الهواء النقي ، ويتم دفع كتل هواء العادم للخارج من خلال فتحة العادم.

في المرائب ، يعتبر نظام العادم أكثر قبولًا. يتم تركيب مروحة تعمل على إزالة الهواء المشبع بالأبخرة الضارة والرطوبة الزائدة. سوف تدخل كتل الهواء النقي إلى الغرفة بشكل طبيعي من خلال جزء الإمداد في النظام.

لماذا تحتاج إلى غطاء في قبو المرآب

يقوم العديد من مالكي السيارات بتجهيز أقبية صغيرة تحت مرآبهم حيث يقومون بتخزين الأطعمة المعلبة وغيرها من الإمدادات الغذائية. إذا لم يتم بناء الطابق السفلي بشكل صحيح ، فسيتم تقليل العمر الافتراضي للإمدادات بشكل كبير.

تهوية عالية الجودة ستحمي الغرفة الموجودة أسفل المرآب من عدد من العوامل السلبية:

1. مع تبادل الهواء غير الكافي ، يظهر التكثيف في الحفرة وتزداد الرطوبة. وهذا يؤدي إلى تلف المنتجات وظهور العفن والفطريات على الجدران والهواء الذي لا معنى له.
2. في الشتاء ، تكون درجة الحرارة في القبو تحت الأرض أعلى بكثير منها في المرآب. في حالة عدم وجود تهوية ، يرتفع الهواء ويخرج الرطوبة المتراكمة في حفرة الخضار. هذا يؤدي إلى تآكل جسم السيارة والأشياء المعدنية في الغرفة.
3. في حالة عدم وجود تهوية في الطابق السفلي ، تصبح الإمدادات المخزنة سامة. يتأثر ذلك بتشغيل محرك السيارة والأبخرة السامة من السوائل الكيماوية في المرآب. لتقليل التعرض للمركبات السامة ، يجب أن يكون نظام التهوية قادرًا على إزالة الهواء من الحفرة والسماح له بالدخول.يتم حل ذلك عن طريق تركيب تهوية العرض والعادم.

سوف يتجنب نظام العادم المختص عواقب العوامل السلبية. بفضل أنبوب الإمداد ، سيتدفق الهواء النقي بحرية إلى مخزون الطعام المخزن. الرطوبة الزائدة والمواد السامة والسامة ستخرج من أنبوب العادم.

هذا مثير للاهتمام: غرفة معيشة مع درج ومدفأة (فيديو)

كيف تجعل التهوية في المرآب بيديك

يعتمد تعقيد العمليات المنفذة على نوع مخطط التهوية الذي تم اختياره ، بالإضافة إلى المرآب الذي تم تنظيمه. على سبيل المثال ، ستكون التهوية في المرآب المعدني مختلفة تمامًا في التعقيد عن مبنى من الطوب تم بناؤه بجوار المنزل الرئيسي. لأن المبنى الأخير هو ، في الواقع ، غرفة صلبة تتطلب نفس النهج لتنظيم التهوية.

لذلك ، سننظر بمزيد من التفصيل في كيفية عمل التهوية في المرآب ، اعتمادًا على ميزات التصميم الخاصة به.

النظام الطبيعي

يتم استخدامه في أغلب الأحيان في الهياكل المعدنية. إذا كنا نتحدث عن كيفية إنشاء نظام تهوية بشكل صحيح في مرآب بيديك ، فأنت بحاجة إلى فهم المبادئ التي يجب أن يعمل بها بشكل فعال.

بادئ ذي بدء ، يتعلق هذا بالحركة الصحيحة لتدفق الهواء بحيث يلتقط الفضاء قدر الإمكان. لذلك ، تستند المنظمة المختصة على مبدأين رئيسيين.

1. 1. 1. 1. حركة الهواء من الأسفل إلى الأعلى ، حيث يتم عمل ثقوب على شكل شبكة في أحد الجدران بالقرب من الأرضية. وفي السقف من خلال الفتحة ، تتم إزالة الأنبوب.
         2. يجب أن تحدث الحركة من الأرضية إلى السقف بشكل مائل في الغرفة.وبالتالي ، يتم التقاط الحجم الكامل للهواء بالداخل.

أسهل طريقة لتنظيم التهوية الطبيعية لمرآب بدون قبو هي شبكة في الجدار الخلفي وأنبوب عند المدخل أو أنبوب في الجدار الخلفي ، ويتم تنظيم الشبكة في باب المرآب. بالطبع ، يمكن أن تصبح التسريبات في البوابات والأبواب منطقة إمداد. لكن يجب تثبيت أنبوب العادم بالضرورة. وإذا كنا نتحدث عن مرآب معدني ، يتم عمل ثقب في سقفه ، ويتم تثبيت أنبوب فولاذي ملحوم بالسقف المعدني.

يكون الأمر أكثر صعوبة مع المرآب الذي يحتوي على قبو كمكان للتخزين. للقيام بذلك ، سيتعين عليك عمل غطاء أو غطاءين: أحدهما للطابق السفلي ، والآخر لمساحة المرآب نفسه ، أو أحدهما مشترك ، والذي سيمر من الطابق السفلي عبر الأرضية والسقف. في هذه الحالة ، يجب توصيل قسم قصير بالناهض ، والذي من خلاله سيتم استنفاد الهواء من الغرفة. لا تنس تنظيم منطقة توريد. هذا هو نفس الأنبوب الذي يدخل من الشارع عبر أحد الجدران إلى الطابق السفلي من سقفه.

بالنسبة إلى المرآب ، كهيكل رأسمالي ، يجب أولاً حساب التهوية الطبيعية هنا. الحساب بسيط للغاية - مساحة الأرضية مضروبة بنسبة 0.2٪. والنتيجة مساحة المنافذ في نظام التهوية الطبيعية. على سبيل المثال ، إذا كانت مساحة المرآب 50 مترًا مربعًا ، فيجب أن تكون مساحة جميع رافعات التهوية على غطاء المحرك: 50 × 0.002 = 0.1 متر مربع. هذا مصاعد ذو مقطع مربع طوله 10 × 10 سم.

ولكن هناك مطلب واحد مهم تحدده المعايير الصحية. إذا تجاوزت المساحة 50 مترًا مربعًا ، فلا يمكن استخدام العادم الطبيعي فيها.

لهذا ، يجب تثبيت إزالة ميكانيكية لكتل ​​الهواء العادم.

غطاء ميكانيكي

من الضروري الاقتراب من بناء التهوية القسرية في المرآب بيديك ، وكذلك التهوية الطبيعية ، من موقع حساب دقيق. الشيء الرئيسي هو اختيار المروحة المناسبة للأداء. وفقًا للمعايير الموجودة في المرآب ، يتراوح معدل تبديل الهواء بين 20-30 متر مكعب / ساعة. وفقًا لذلك ، يجب اختيار المروحة لهذا الأداء. يمكن تثبيته على العادم أو في منطقة الإمداد.

اليوم ، يقدم مصنعو مراوح الأنظمة القسرية عدة أنواع من منتجاتهم. لكن في أغلب الأحيان يستخدمون نماذج الحائط في المرائب. هذه هي الهياكل التي تتكون من محرك كهربائي مع دافع على العمود ، وهو نفسه مثبت على علبة الجهاز ، مغلق من جانب بشبكة.

توجد أربع فتحات للتركيب في العلبة يتم من خلالها تثبيت المروحة على الجدران أو السقف. تحتوي بعض الطرز الحديثة على وظيفة استقبال ، وهذا هو الوقت الذي يمكن فيه لعمود المحرك أن يدور في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة. هذه الأجهزة أكثر ملاءمة لأنه يمكن تثبيتها داخل المرآب وخارجه. الشيء الرئيسي هو تشغيل المروحة بشكل صحيح في الاتجاه الصحيح.

اليوم ، المزيد والمزيد من الشركات المصنعة لأنظمة التهوية تقدم أطقم جاهزة ، والتي تشمل مجاري الهواء ومروحة من النوع المغلق. أي أنها علبة بلاستيكية أو معدنية محكمة الغلق ، يتم تركيب مروحة بداخلها. يحتوي السكن على أنابيب فرعية على كلا الجانبين ، بمساعدة يتم تثبيت الجهاز في مخطط مجرى الهواء. في نفس الوقت ، يمكن تركيب المروحة في منطقة الإمداد وفي منطقة العادم.الشيء الرئيسي هو توجيهه في اتجاه تدفق الهواء.

استنتاجات وفيديو مفيد حول الموضوع

نظام تهوية طبيعي فعال في مرآب حقيقي به قبو:

كيفية عزل أنبوب العادم فوق المرآب لإيقاف تراكم المكثفات والتجميد:

تستخدم أنظمة الإمداد والعادم الميكانيكية في غرف المرآب المدفئة. بالنسبة للصناديق الآلية غير المسخنة ، فإن مجمع التهوية الطبيعي هو الأنسب. لا يجوز تهوية الجراجات الموجودة تحت الأرض إلا عن طريق التهوية الميكانيكية عن طريق توصيل أجهزة التحكم في أول أكسيد الكربون.

هل تبحث عن طريقة لتحسين دوران الهواء في المرآب الخاص بك؟ أو هل لديك خبرة في أنظمة التهوية الميكانيكية؟ اترك ، من فضلك ، للمقال وطرح الأسئلة. يقع كتلة الاتصال أدناه.